就5055上座率低这一问题，
个人意见觉得应该将此车改变运行区段，
改作南京西——宁波间运行~
南京站发车时间不变~

同时将现在的T701延长温州，
取代5055改道出现的客源真空~

将现在T701和T711的发车时间对调一下，
上午T701南京西7：40发车，
沿途停靠常州、苏州、上海、杭州、金华西、丽水
晚18：30左右终点到达温州~
回程上午8：50左右发车，
沿途停靠丽水、金华西、杭州、上海、苏州、无锡、常州、南京
于晚20：10左右到达南京西

T711南京西8：50发车，
沿途停靠站点不变~

至于T701不停无锡，
是由于这一时刻有开南宁的普快，
而且杭州转车到温州会很方便~

不知各位意下如何？~

南京分局可能以为上午经过南京往上海方向的特快列车比较多，所以在早上没有发往上海的短途特快，其实我觉得这是丢了机会。
长途特快能解决多少问题呢？沪宁间的客流量不会少于京津间的，可是沪宁间就没有京津间公交式的短途车。
南京分局也可以投资买些双层25K啊，早上和上海分局的T714、T716、T722对开。

南京分局估计将T701、T711、K815默认为和上海对开的车吧~

不过前两趟价偏高，
后来的速度太慢~

性价比明显不如城际特快~