2507终点改为深圳可以吗？

andy1227 · 发表于 2005-11-10 13:03:43

如题，也就是漯河--2507--深圳--2508--信阳

chasms · 发表于 2005-11-10 13:45:40

广深公司可不愿意外局的便宜车进入广深线去抢他们的“高价车”的生意，尤其还是个绿皮车。

andy1227 · 发表于 2005-11-10 17:13:45

2507有没有希望升为快速呢，或是成为“2090”式普快

daixin · 发表于 2005-11-10 19:57:21

下面引用由andy1227在 2005/11/10 05:13pm 发表的内容：
2507有没有希望升为快速呢，或是成为“2090”式普快

这样一搞就没生意了，所有的人都去坐广铁的K9/10了

andy1227 · 发表于 2005-11-11 11:52:22

我的意思是，照顾漯河驻马店信阳进深客流和深圳经由京广去河南的客流

andy1227 · 发表于 2005-11-11 12:03:34

车次改为快249/250次，车底：如果舞剧有快速要升特快，就用换下来的。没有就组新的。1行李 2-7硬卧 8软卧 9餐车 10-16硬座 17空电。漯河--武昌，信阳机务段韶山3B；武昌--长沙，长沙机务段韶山8；长沙--深圳（广州）；广州机务段韶山8。以上是本人的希望，纯属个人建议。希望各位指正！

metome · 发表于 2005-11-11 12:06:49

感觉这车2507如果到了深圳依然是个绿皮的话，对K8的杀伤力太大了。

andy1227 · 发表于 2005-11-11 12:13:12

漯河-遂平-驻马店-信阳-孝感-汉口-武昌-咸宁-赤壁-岳阳-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关-广州-东莞-深圳（按升快速等级安排）
PASS掉了：西平，确山，临湘，汨罗，衡山，坪石，英德

andy1227 · 发表于 2005-11-11 12:15:06

下面引用由metome在 2005/11/11 00:06pm 发表的内容：
感觉这车2507如果到了深圳依然是个绿皮的话，对K8的杀伤力太大了。

所以建议升级为快速

齐鲁号 · 发表于 2005-11-11 12:34:25

我感觉2507延伸的可能性微乎其微。

jenne · 发表于 2005-11-11 17:07:28

还是这样把2507升级为快速，延长到深圳，更换车底.其实河南南部去深圳的人也很多，至今没有到深圳的直达车呢。可以把K9该为漯河－广州－信阳。怎么样。

jenne · 发表于 2005-11-11 17:13:41

其实这样很好的，京广线在武昌以北是没有经京广去深圳的列车的。况且在深圳有不少的河南人啊。这样方便的人民群众中转也是体现了三个代表的精神啊。

andy1227 · 发表于 2005-11-11 17:37:51

就是这个意思！

齐鲁号 · 发表于 2005-11-11 17:38:06

下面引用由jenne在 2005/11/11 05:07pm 发表的内容：
还是这样把2507升级为快速，延长到深圳，更换车底.其实河南南部去深圳的人也很多，至今没有到深圳的直达车呢。可以把K9该为漯河－广州－信阳。怎么样。

K9是衡阳开的，你这个改法不会实现。到深圳去的全国各地的人都不少。

andy1227 · 发表于 2005-11-11 18:04:34

如果2507能升快，哪是捡别的车下来的25G折叶(塞拉）可能大还是给编一组新的塞拉门25G可能大？

andy1227 · 发表于 2005-11-11 18:23:36

[UploadFile=DSC_3633_v_1131704598.jpg]

farmer · 发表于 2005-11-11 18:44:14

深圳站目前站台和停车线都极为紧张，加车难上加难

如果 · 发表于 2005-11-12 11:40:02

呵呵，LZ想法不错，可现在无法实现。

jenne · 发表于 2005-11-13 23:05:18

怎么不可以实现啊，为什么春运时候可以加那么多车啊。

齐鲁号 · 发表于 2005-11-14 08:56:12

下面引用由jenne在 2005/11/13 11:05pm 发表的内容：
怎么不可以实现啊，为什么春运时候可以加那么多车啊。

春运是非常时期，和日常情况下是没有什么可比性的。

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