创造K435/436北京西至西安，重震当年35/36次特快之雄风！！！

京段T231 · 发表于 2005-11-2 12:04:25

想当年135/136次直快北京至西安在77年的时刻表上就有了，之后又改为35/36次特快。97年一提时变成125/126次特快，并且与127/128次特快合并，成了现在的K125/6/7/8次长春至西安的快速。这些年来，K125是越开越慢，和我小时侯坐的35次特快成反比。所以在K125归长春和有可能延长到兰州的情况下，我决定自己设计一个35/36次的真正代替车：K435/436次。欢迎大家拍砖！

K435/436次新空调快速北京西至西安由京局京段担当走太原，完成35/6次的遗志
本车采用25G塞拉车底，编组为 1KD 2-7YZ 8CA 9RW 10-17YW（17为宿营车） 18XL 19UZ

与K269和K157进行6分钟追踪  21:14    北京西  9:43
                        22:52/55 保定 8:02/05
2519次21分开出避让本车    0:05/15 石家庄北 6:42/52
                        2:29/32 阳泉 4:27/31
                        4:42/45 榆次 2:29/31
与2519次8分钟追踪至太原 5:11/21 太原 1:56/06
                        8:41/47 临汾 22:33/39

                        9:36/42 侯马 21:40/44
                        10:55/03 运城 20:21/29
                        12:54/02 华山 18:22/30 1486次渭南增加6分钟停车待避本车
2508次渭南增加8分钟停车 13:54/58 渭南 17:25/29 2204次临潼待避本车
待避本车
1363次临潼待避本车       14:37    西安 16:46

说明：
因为本人水平有限，所以在华山至石家庄北区间不记会让。。。虽然有许多。。。
如果有漏掉的超越或者待避，请大家指出
本车在太原至运城区间参考N227/228（晋龙号），因为是进京车，所以运行等级高一些，比N230/204快一点，会让待避少一点。。。
本车太原至石家庄北区间参考K374/373（太局一号车），所以继续很牛
本车在北京广运行时比较宽敞，前无堵截后无追兵（K269/157除外），所以运行速度较快

最后，谢谢大家支持，希望多提一些建议和意见，也帮我修改修改，先谢谢大家了！！！
（本车运行1159公里，下行17时23分，上行16时57分，实行新空调一挡折扣~~~）

京段T231 · 发表于 2005-11-2 12:06:31

挖卡卡，，，贴出来拉，，，大家快来看啊~~~

dht2001 · 发表于 2005-11-2 17:01:58

鼎鼎，支持你一下！！！

firebird · 发表于 2005-11-2 17:12:37

不管是什么赶快开一趟！要不我今年从太原回西安会郁闷死的！！！

metome · 发表于 2005-11-2 17:21:30

这个车次已经被使用了，武昌－惠州

京局津段1478 · 发表于 2005-11-2 18:13:59

哥们想法很好，先赞一个！
不过运行图有一些问题，需要完善。
先从人性化角度说，不要再虐待2519了，2519已经很惨了，待避多，速度慢，又是那种车底与乘务不是一处的车，首当其冲地受虐。
由于T43原因，K269改为21：10开了，你的车进不去。建议往后改，在K179前开车，和K179追踪。2553改在完县连续待避你的车和K179，并晚于T181进庄。这样不用待避T181，时间可追回来。
在南同蒲尚不能参照晋龙小猪的速度。那是小编组车的速度，可以参考4527那个慢价快车的速度。或者K213/4以前走山西的图。
另外，京广上行也有问题。庄保之间建议定州办理客运业务，停车14分，待避T30。你的图进保定时间和T30有冲突。建议保定8：08/12，和T30在保定的停点拉开间距，在9：50到北京西。T30甩庄停保，比较容易忽略。
最后还是要鼓励一下啦））

齐鲁号 · 发表于 2005-11-2 18:20:19

1、ZT都得7分钟追踪，你这个搞6分钟追踪？而且，就算6分钟能行的话，你这车跟K269只差4分啊！
2、2508次不经过渭南。
3、晋龙号是动车组，你根据它的时刻来排点，可能很难实现。
4、保定—石家庄北之间时刻太紧，应为1：23左右，而你只排了1：10。

京段T231 · 发表于 2005-11-2 18:37:47

哎。。。我不知道K269改时间了啊。。。按理来说T43 21：03发车/K269即使 21：08发车也不会有问题吧，，，T43马上可以甩开K269的。。。
2508不是西航车吗？不走谓南走哪里？
晋龙也是限速120K/H的啊。。。
T30我还真没注意。。。
既然是这样，那我就去改楼。。。[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 京段T231 在 2005年11月02日 06:52pm 时添加 -=-=-=-=-
完全不用担心T181。。。吧。。。
咱进庄北，它进庄，，，不冲突吧~~~

京局津段1478 · 发表于 2005-11-2 18:55:24

T43 21：03发车、K269 21：08发车会有问题，因为西客站刚出去那段是限速。
2507是漯河到广州，2508广州到信阳。
小编组车比大列在山区行驶要快，比比N216和N214你就明白了。

长沙客运段 · 发表于 2005-11-2 19:37:35

2308是杭西车

京段T231 · 发表于 2005-11-2 20:41:10

改：
因为K179后面10分钟就是1363，所以夹不进去，所以在K179前8分钟发车并追踪
不过，为什么K179北京西到石家庄运行3个小时14分，别的快速都是3个小时5分左右啊
                           22:30 北京西  11:25
                                                   某站待避T70
2553完县增停8分钟待避本车  0:08/11 保定 9:40/43 2090定州待避本车
                        1:32/42  石家庄北 8:08/18 待避T146
N277井陉增停10分钟待避本车 3:56/59 阳泉 5:51/55
                                                   会K435
                        6:07/10 榆次 3:43/46
                        6:37/47 太原 3:09/19
2463洪洞待避
让2519遛掉了哈哈哈       10:28/34 临汾 23:35/41
                                                   1486霍州待避本车
                        11:26/30 侯马 22:42/46
                        12:35/39 运城 21:33/37
                        14:17/27 华山 19:38/48 2516华县临停待避
                        15:16/20 渭南 18:47/50 N364临潼待避
应该可以踩K245一下。。。
                        15:59    西安 18:18 与N364 8分钟跟踪发车

哈哈终于搞定拉。。。走太原真慢啊，，，比1363早出京西18分钟，结果比它晚到西安25分钟。。。还近41公里呢。。。
这次下行运行17时29分，上行运行17时07分
下行：庄北至太原段会让的车较多，但是本车级别较高，所以N204等车就避让吧哈哈哈
   南同蒲这个时间段车较多，但是同上，所以继续很快
   运城至华山段车较少，所以我们就冲上去
上行  运城至华山段车较少，所以我们就冲上去
   一直很快。。。
   庄北和靠近北京的某小站分别待避T146/T70，不过这2个车晚点机律太大。。。所以K436的晚点机会也就大了。。。说不定还要被T8踩一脚。。。

完成拉！！！大家都来拍砖啊！！！多提意见！！！谢谢拉[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 京段T231 在 2005年11月02日 08:47pm 时添加 -=-=-=-=-
比1363晚到1小时25分。。。笔误。。。
实行新空调1挡折扣

京段T231 · 发表于 2005-11-2 20:45:08

下面引用由京局津段1478在 2005/11/02 06:55pm 发表的内容：
T43 21：03发车、K269 21：08发车会有问题，因为西客站刚出去那段是限速。
2507是漯河到广州，2508广州到信阳。
小编组车比大列在山区行驶要快，比比N216和N214你就明白了。

哦，还有这个原理啊，长见识了
新的已经编出来了，去看看撒~

fmpc · 发表于 2005-11-3 00:32:15

下面引用由京段T231在 2005/11/03 11:45am 发表的内容：
哦，还有这个原理啊，长见识了
新的已经编出来了，去看看撒~

不是这个意思！南同蒲主要的问题是机车功率太小，因此显得4526、N228很快，其实楼主一开始拍的时间（在南同蒲）也不是不能实现，只是需要太原机务段用DF11牵引就可以。

fmpc · 发表于 2005-11-3 00:35:12

下面引用由京局津段1478在 2005/11/02 06:13pm 发表的内容：
哥们想法很好，先赞一个！
不过运行图有一些问题，需要完善。
先从人性化角度说，不要再虐待2519了，2519已经很惨了，待避多，速度慢，又是那种车底与乘务不是一处的车，首当其冲地受虐。
由于T43原 ...

2519/20虽然车底上写的是“太局原段”，但其实车底和乘务都是临汾的。
2519最好推迟到22：30之后再开车，今年暑运开行的L91次，北京西--侯马段居然比2519还要快。

fmpc · 发表于 2005-11-3 00:40:36

下面引用由京段T231在 2005/11/03 11:41am 发表的内容：
哈哈终于搞定拉。。。走太原真慢啊，，，比1363早出京西18分钟，结果比它晚到西安25分钟。。。还近41公里呢。。。

只要石太线速度能达到90，这车立马就可以压缩1.5H

京段T231 · 发表于 2005-11-3 08:47:06

这样，太局引进DF4DK或者DF11，用来组建一个京原快车队，用来牵引N203/204 等山西省进京车，这样它们都可以压缩30分钟的运行时间来///包括我的K435/436拉哈哈哈
山西境内第一牛车。。。K435/436。。。可以压缩40分钟吧
反正开这个车那肯定是赚钱车，咱还新空调1挡折扣那
2519/2520之所以慢是因为停站太多，一晚点就肯定赶不上来拉。。。

京局津段1478 · 发表于 2005-11-3 10:24:32

楼上真能浪费资源，居然提倡在全电化路线上用DF11！
现在SS9G庄北换SS1挺好的，石太别用西瓜了。

京局津段1478 · 发表于 2005-11-3 10:34:35

下面引用由京段T231在 2005/11/03 11:41am 发表的内容：
改：
因为K179后面10分钟就是1363，所以夹不进去，所以在K179前8分钟发车并追踪
不过，为什么K179北京西到石家庄运行3个小时14分，别的快速都是3个小时5分左右啊
2225
...

K179高碑店技术停车，不然进保定就和2553过近了。
你的京广上行完全可以在石家庄北耗点，完县待避T70，保定同停踩过2090，预计11：32到京。这样对2090影响少。

京段T231 · 发表于 2005-11-3 10:35:26

石太用SS7C吧，，，SS1有点太老了。。。
南同蒲用什么？
华山到西安把SS7D调过去

京局津段1478 · 发表于 2005-11-3 10:46:37

南同蒲用橘子！！！
南同蒲南段大站运城、临汾都没电化，侯马电化了是因为侯月。
SS1可以了，或SS3B，现在N278在用西瓜！

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创造K435/436北京西至西安，重震当年35/36次特快之雄风！！！