加开这趟绿皮普快，经川黔、湘黔、浙赣等线。分担重庆、贵阳—杭州、上海几趟列车的客流。相信一定生意红火！

到无锡还不如延长到南京，这样客流才会多，同时也结束了重庆--南京间没有直通列车的历史

无锡-南京（沪宁）-鹰潭（宁芜、皖赣）之后和上海到重庆的车一样走行。苏州的乘客可以到上海转。这车照顾无锡、常州、镇江、南京的旅客，和无锡到宜昌的车一样。

无锡的始发车很多拉~

每次在无锡站坐T712回常州时，
总会见到无锡站1512剪票时的壮观场景~

无锡和上海的关系非同一般，
这从上海无锡间的短途列车数量之多可以看出，
仅上海无锡间运行的就有普快两趟，
快速两趟（包括杭锡快速），
特快更是有三趟~

可以说，
无锡客想到上海应该是“特别方便”，
而常州呢~
到上海除了那一趟N年前的普快，
其他的都是些过路车，
可以说和上海的距离还是有点远的~

申请常州发车的主要原因，
还是咱们应该稍微照顾一下咱们的“南京分局”，
无锡客源完全可以留给上海，
至于常州以西的，
就给点钱咱们南京分局挣吧~

说不定这趟车的开行，
又会解决咱们南京分局多少“再就业”指标嘛~：）