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标题: 铁道部运输局优化运行图方案(征求意见)
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#11
发表于 2002-10-29 21:42
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铁道部运输局优化运行图方案(征求意见)
兰州--成都区间改为西宁--成都区间,我认为有点浪费,本来兰州--西宁区间有一趟特快(每天两个往返,运行时间2小时50分钟),一趟快速(兰州--格尔木),还有一趟普快,可以保证旅客迅速中转,减少滞留兰州车站的时间,比如从西宁到成都,可以乘坐格尔木开过来的快速列车于早晨9:00到达兰州车站,并在10:50转乘K348次前往成都。如果说要有足够的时间保障的话,只要将时刻更改也许就可以了,当然,从目前的情况看,最好给西宁车站留够相当数量的硬座和硬卧车票。为了缓解K348/345,K346/347列车的运行压力,可以增开兰州--重庆的普快列车,为出川前往新疆的客流提供更好的出行条件,当然这应该在宝兰二线通车的前提的进行。
另外,兰州--乌鲁木齐区间的列车也不易延长至昆明,那将导致运行时间过长,增加旅客的负担。现在川渝两地各有一趟进疆列车,重庆--乌鲁木齐的列车运行于西康线,我觉得可以改道成都,途径兰州前往乌鲁木齐,成都--乌鲁木齐的列车仍然运行宝中线进疆。
TGVfrance
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#12
发表于 2002-10-30 17:08
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铁道部运输局优化运行图方案(征求意见)
T112延长到常州,开行常州-兰州-南京的特快,调整始发的时间,到西安的时间要好一些。
原上海到西安的T138常州单向停(西安回常州时停);上海到兰州T116不停常州和南京;上海到乌鲁木齐的T52保持原样,T52售西安以远。
这样常州站、镇江站的西去客流必然只能选择T112;T138停完无锡后,直接停南京,但南京T138只留卧铺一节,硬座半车厢;T116不停南京,停完无锡后,直接停蚌埠,和T104一样。
T52、T138、T116从上海始发的时间统一在晚上8:00以后,原来T138的运行时间,空出来给上海到南京新开一趟特快;原T116空出来的时间,给无锡到北京的特快运行。T112大致保持原来时间,常州站在T131之前开出。
此消息由TGVfrance在2002-10-30.17:14:04编辑过!
秦涛
(濤 濤)
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#13
发表于 2002-10-30 18:09
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铁道部运输局优化运行图方案(征求意见)
不是的!我更正一下,东方列车是旅游列车,现在的汉口车必然延伸至广州。
旭日惊涛
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#14
发表于 2002-10-30 18:09
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铁道部运输局优化运行图方案(征求意见)
TGVFRANCE的建议很好呀~
强烈建议铁道部的人看看,
不知道现在的乱七八糟的时刻怎么排的,
当然,
我更希望是:常州——乌鲁木齐——南京(西)——兰州——常州发车~
但好象这样开行还未有过~
呵呵~
传承辉煌的文明,再创文明的辉煌~
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#15
发表于 2002-10-30 18:55
铁道部运输局优化运行图方案(征求意见)
<BLOCKQUOTE>引用:<HR>原文由 TGVfrance 发表:
<b>T112延长到常州,开行常州-兰州-南京的特快,调整始发的时间,到西安的时间要好一些。
原上海到西安的T138常州单向停(西安回常州时停);上海到兰州T116不停常州和南京;上海到乌鲁木齐的T52保持原样,T52售西安...... </b><HR></BLOCKQUOTE>
为何让T112/3/T114/1次延长到常州? 我不干!55555! <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/image/29.gif> <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/image/29.gif>
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#16
发表于 2002-10-30 19:01
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传承辉煌的文明,再创文明的辉煌~
TGVfrance
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#17
发表于 2002-10-31 12:39
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#18
发表于 2002-10-31 19:52
铁道部运输局优化运行图方案(征求意见)
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