兰州--成都区间改为西宁--成都区间，我认为有点浪费，本来兰州--西宁区间有一趟特快（每天两个往返，运行时间2小时50分钟），一趟快速（兰州--格尔木），还有一趟普快，可以保证旅客迅速中转，减少滞留兰州车站的时间，比如从西宁到成都，可以乘坐格尔木开过来的快速列车于早晨9：00到达兰州车站，并在10：50转乘K348次前往成都。如果说要有足够的时间保障的话，只要将时刻更改也许就可以了，当然，从目前的情况看，最好给西宁车站留够相当数量的硬座和硬卧车票。为了缓解K348/345，K346/347列车的运行压力，可以增开兰州--重庆的普快列车，为出川前往新疆的客流提供更好的出行条件，当然这应该在宝兰二线通车的前提的进行。
另外，兰州--乌鲁木齐区间的列车也不易延长至昆明，那将导致运行时间过长，增加旅客的负担。现在川渝两地各有一趟进疆列车，重庆--乌鲁木齐的列车运行于西康线，我觉得可以改道成都，途径兰州前往乌鲁木齐，成都--乌鲁木齐的列车仍然运行宝中线进疆。

T112延长到常州，开行常州-兰州-南京的特快，调整始发的时间，到西安的时间要好一些。

原上海到西安的T138常州单向停（西安回常州时停）；上海到兰州T116不停常州和南京；上海到乌鲁木齐的T52保持原样，T52售西安以远。

这样常州站、镇江站的西去客流必然只能选择T112；T138停完无锡后，直接停南京，但南京T138只留卧铺一节，硬座半车厢；T116不停南京，停完无锡后，直接停蚌埠，和T104一样。

T52、T138、T116从上海始发的时间统一在晚上8：00以后，原来T138的运行时间，空出来给上海到南京新开一趟特快；原T116空出来的时间，给无锡到北京的特快运行。T112大致保持原来时间，常州站在T131之前开出。

此消息由TGVfrance在2002-10-30.17:14:04编辑过!

不是的！我更正一下，东方列车是旅游列车，现在的汉口车必然延伸至广州。

TGVFRANCE的建议很好呀~

强烈建议铁道部的人看看，
不知道现在的乱七八糟的时刻怎么排的，

当然，
我更希望是：常州——乌鲁木齐——南京（西）——兰州——常州发车~
但好象这样开行还未有过~
呵呵~

<BLOCKQUOTE>引用:<HR>原文由 TGVfrance 发表:
<b>T112延长到常州，开行常州-兰州-南京的特快，调整始发的时间，到西安的时间要好一些。



原上海到西安的T138常州单向停（西安回常州时停）；上海到兰州T116不停常州和南京；上海到乌鲁木齐的T52保持原样，T52售西安...... </b><HR></BLOCKQUOTE>




为何让T112/3/T114/1次延长到常州？ 我不干！55555！ <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/image/29.gif>  <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/image/29.gif>

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