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我设想到了2005年，全路还可以组建若干个快速机车队，欢迎大家补充。

发表于 2002-10-27 01:01:43 | |阅读模式

现在已经有了北京西—武昌、武昌—广州、郑州—西安、沈阳—哈尔滨的快速机车队；
2005年后，可以组建上海（南）—向塘、上海—徐州、西安—兰州等快速机车队。

发表于 2002-10-27 12:08:09 |

我设想到了2005年，全路还可以组建若干个快速机车队，欢迎大家补充。

发表于 2002-10-27 12:09:17 |

我设想到了2005年，全路还可以组建若干个快速机车队，欢迎大家补充。

发表于 2002-10-27 14:09:05 |

我设想到了2005年，全路还可以组建若干个快速机车队，欢迎大家补充。

兰乌快车队太不现实了
至少在十年内中国的机车无法达到这个水平的
兰州到乌鲁木齐是1800多公里
快车队原则只能在中间一站换司机
兰乌快车队在哪里换司机呀
连续跑这么远的距离
机车吃得消么

发表于 2002-10-27 17:19:04 |

我设想到了2005年，全路还可以组建若干个快速机车队，欢迎大家补充。

发表于 2002-10-27 21:36:33 |

我设想到了2005年，全路还可以组建若干个快速机车队，欢迎大家补充。

京广线以后只有2个快车对！
郑州和长沙2个！

发表于 2002-10-28 15:01:56 |

我设想到了2005年，全路还可以组建若干个快速机车队，欢迎大家补充。

现在的京武和广武不也是两个车队吗
武昌到北京1225公里
北京到广州2294公里
考虑南边速度慢点
基本就是最好的中点了
所以以武昌为中心建两个快车队是好主义

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