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单纯从我的主观感觉，我认为现在内江--重庆--广州2315/8次应该改为内江--汉口--南京西区间运行，即主要途经达县，安康，襄樊，汉口，武昌，阳新，瑞昌，九江，芜湖最终到达南京西，内江--武昌间运行时刻不变，这样在武昌和南京间就有了一对夕发朝至的列车，弥补了这个区间无直通列车的空白；据说，武汉至铜陵的空调大巴（汽车）的票价是200元，如果有火车的话，即使是空调卧铺也不过100多而已，现在有很多人都在抱怨为什么铁道部不在这个区间加车。估计客源不会成为问题，总比跑广州要好得多就是了。现在在决策的时候都要避免重复建设，而目前的2316就是一个典型的重复建设的例子。如果有人提，到了春运和暑运怎么办？每年加的那么多的临客正好作为补充。另外，大连--佳木斯2121/2次实在不应该改换空调车体，很明显，自从它换型后，客流明显下降，而本来上座率很底的西柳--沈阳--佳木斯2095/6次变得很紧张。还有就是长春列车段的2007次能不能延长到宝清呢？这样正好弥补了宝清--佳木斯间没有白天车的空白，长春段的同志们也不会为在佳木斯窝一天而无聊了。 |
发表于 2002-10-24 01:10:01
