武昌-银川

西武快客

从湖北武汉向西北宁夏方向没有直达车，到宁夏的旅客一般在西安中转。
而武汉发西安兰州方向始发车倒不少，且集中于早上到西安。T192（04：47），N358（07：15），4706（07：32），2028（08：26）.
西安往银川方向车少，且下午发车。2585（16：10），K361（17：47）。按14个小时的运行时间，到平凉，固原都是半夜，到银川更是次日。以至于大量前往平凉，固原的旅客选择汽车。
N358次的上座不是很高，本人多次乘坐，春节前暑假前黄金周都体验过，发现欠员严重，最近走了一回，一节车竟然只60-70人！
个人认为可以延长到银川，这样南京广方向到宁夏就有车了，而且可以吸引乘坐汽车的客流。N358早上07：15到西安，按K359的时刻，晚上11：00左右可以到银川。如果武昌发车再提前一两个小时，就更好。
考虑此车是机车供电的25G塞拉门，西安的7E又要多跑了。
:em15: 请各位指正！

K177

这个车，兰局在“六提”时似乎有开行意向。有车迷谈到过，计划已经上报，是否获批就不可知了。

铁路改革先锋

呵呵，着车要开就的用六个号！！！

K177

下面引用由铁路改革先锋在 2005/06/30 12:47pm 发表的内容：
呵呵，着车要开就的用六个号！！！

您是说复车次的问题吧。六个号是没有必要的。银川--上海车也不过四个号，也就是一个普通的复车次而已。

沪宁线的BSP

N358是西局的车,到银川还要回西安整备,怎么办?

K177

下面引用由沪宁线的BSP在 2005/06/30 08:30pm 发表的内容：
N358是西局的车,到银川还要回西安整备,怎么办?

如果不安排套跑，N358延长的可能性是没有的。这个车只有兰局或武局加开。现在看来，希望还是在兰局那边

K177

另外，从武汉到银川方向，除了旅游旺季，到平凉和固原的客流不应该是主要的。所以不必过多考虑到以上两地的时间的。

西武快客

下面引用由沪宁线的BSP在 2005/06/30 07:30pm 发表的内容：
N358是西局的车,到银川还要回西安整备,怎么办?

车底是武局的25G塞拉门，机车是西局的SS7E，机车供电。
机车就大大交路算了，反正目前是直通武昌，郑州换司机。
车底可以回武昌整备！
叫武局开吧。
兰局有了自己的2030通武汉（汉口）了。

Amazon

下面引用由沪宁线的BSP在 2005/06/30 07:30pm 发表的内容：
N358是西局的车,到银川还要回西安整备,怎么办?

你弄错了，这是武汉的车。

天涯博爱

兰局的2028人巨多，但如果N358去银川，从西安到武汉就两趟始发车，而且两个大城市之间没有始末直通车好像不好。我认为还不如把汉口到宝鸡的车延长到银川，走汉丹、襄渝、西康。套跑银川－西安。

其实我是神

我来说两句~~~哈哈~~
偶现在追的女孩就是宁夏吴忠人，她现在在湖南岳阳，她回家是先坐南宁-西安的车到西安，换2585到青铜峡。
2585平日里客流是不怎么样的，只是在暑运和春运时比较火暴。
去年夏天我在西安站窗口就买到了第二天到银川的对号票（不过是蔡家坡的预留）。
整个宁夏才400-500万人，而且农业人口比重也较高，哪有这么强的出行能力啊。
整个银川市也才60多万人，银川站一共就2个站台3条到发线，这就能看出来了。
武汉到银川，最好也就是在西安中转了，如果开武昌--银川，最多也是要分段客流（如同2153/4一样，已武汉为中点的分段客流），如果时间不好，那连分段客流都没有，上座率更另人堪忧~~~~
哈哈，不过从岳阳-青铜峡方便多了~~不过不能从自己利益出发~~

西站

想累死７Ｅ啊！

chasms

N358延长，还不如延长汉口-宝鸡的4706/7到银川。反正这车现在也是跨局了，再多跨一个局也没什么。然后再安排一个套跑的慢车从银川回宝鸡即可。
宝中线上也需要多几趟绿皮车了，因为听说西安到银川的绿皮车生意好的很，可见宝中沿线的老区人民更需要的是价廉物美的绿皮车，而不是连武汉、西安的旅客都不爱坐的空调N358。

farmer

显然N358延长的话，不用套跑。而跨局套跑似乎不太好办。（原来的也多是遗留）

zgdzdx

兰局开吧，远期延长到广州，照顾南京广客流

T256

下面引用由天涯博爱在 2005/07/05 12:52pm 发表的内容：
兰局的2028人巨多，但如果N358去银川，从西安到武汉就两趟始发车，而且两个大城市之间没有始末直通车好像不好。我认为还不如把汉口到宝鸡的车延长到银川，走汉丹、襄渝、西康。套跑银川－西安。

2028常年欠员，就没多少人坐，这车好像是准备开到合肥去的。

其实我是神

2028到合肥？没听到消息啊~~

ranleeloom

多些人去关注银川人的出行要求才是.

Uranus

原帖由 chasms 于 2005-7-9 11:53 发表
N358延长，还不如延长汉口-宝鸡的4706/7到银川。反正这车现在也是跨局了，再多跨一个局也没什么。然后再安排一个套跑的慢车从银川回宝鸡即可。
宝中线上也需要多几趟绿皮车了，因为听说西安到银川的绿皮车生意好 ...

哪年的老帖被翻出来了

1722（原4706）是西局西段（宝）的车

不可能在宝鸡端延长  要延长只可能 宝鸡--长沙/广州

PS：从长沙开个  长沙--银川（西安/兰州）是个不错的选择  客流肯定爆满