有关天津始发列车问题

zjq168love · 发表于 2003-1-6 03:04:59

哦~~~~~~~~~```

fpftjuch · 发表于 2003-1-22 22:54:01

天津真的很惨，天津到广州的火车要32个小时，比北京到广州特快慢8，9个小时
以前青岛到广州的火车要48个小时，现在改走京九线是30个小时，快了18个小时
所以我觉得天津到广州的火车也应该走京九线，或者干脆再加开一辆走京九线的
天津到广州的特快。再者我觉得应该在霸州和保定之间修一条铁路，从而大大缩短
天津到石家庄的距离。

某车迷 *发表于 2003-1-23 18:34:46* · 发表于 2003-1-23 18:34:46

下面引用由fpftjuch在 2003/01/22 10:54pm 发表的内容：
天津真的很惨，天津到广州的火车要32个小时，比北京到广州特快慢8，9个小时
以前青岛到广州的火车要48个小时，现在改走京九线是30个小时，快了18个小时
所以我觉得天津到广州的火车也应该走京九线，或者干脆再加 ...

我认为能利用好天津－霸州这段铁路把部分车改走京九线就可以了，没必要去修霸州－保定的铁路，否则津霸线运能有限的话修了这条铁路也没用啊。

天津－霸州的铁路（津霸线）实际上是当时修京九铁路的时候作为京九铁路天津联络线来修的，所以不知道等级如何。现在的汉口－哈尔滨的T182/3　T184/1就走的京九线从霸州经津霸线进天津站而后到哈尔滨的。所以困难的是如何利用天津－霸州这段铁路，也许是因为是联络线所以等级比较低吧，通过客车的数量有限，但是我想应该还是有运能的。现在走这段铁路的客车除了上面那趟之外，还有2046/7　2048/5（石家庄－长春）和两趟天津－霸州的通勤车，就这四趟客车。我想应该还有潜力可挖吧！！！

迷迷 · 发表于 2003-1-24 09:39:49

等着改制吧。或出个天津籍的部长。

某车迷 *发表于 2003-1-24 11:15:53* · 发表于 2003-1-24 11:15:53

好,向着铁道部部长而努力!!

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