面对种种不利局面，南京分局怎么办——（2）南下~

旭日惊涛 · 发表于 2002-10-18 18:05:37

南京站南下的始发车，
清一色绿皮，
{K155除外）
似乎有点和南京的身份有点不符~

其实稍微熟悉点南京分局的人都知道，
皖赣线一直是南京分局的一块心病！！！

南京分局少得可怜的“赢利”，
大多被用来填补这个无底洞了~
可究竟是否值得，
我们暂且不谈，
只是个人觉得，
有点亏！

不过谁叫我们是社会主义国家呢~
皖赣线的现状估计不会有太大改变，
毕竟这条线上多的也只是绿皮车。

但是，
随着新长线江南段的建成通车，
南京分局应该好好把握这个机遇，
新辟一些合适的车辆从新长线走。
也可以争取一些现在终到杭州的车，
经新长线延长到南京，
这样也可以减轻沪宁线的负担~

做足新长线文章，
也是南京分局应该把握的一次难得的机遇~

中华门站 · 发表于 2002-10-18 23:07:49

旭日惊涛 · 发表于 2002-10-20 22:36:54

为什么皖赣线走的空调车少，
考虑过吗？~

按理说，
广州、温州的车那样走并不为过，
可为什么要绕道上海呢~

说到底，
一句话，
还不是市场决定一切？~

铁路小亨 · 发表于 2002-10-20 22:43:11

旭日惊涛 · 发表于 2002-10-21 14:30:58

有数字我会告你的拉~

要是皖赣有市场，
干吗只开绿皮呢？~

雕弓天狼lh · 发表于 2002-10-21 15:45:36

这个南京分局的车本来就不多嘛
皖赣你走空调车只会亏更多
这个地区是东部的西部

旭日惊涛 · 发表于 2002-10-21 16:03:53

实践是检验真理的唯一标准~

开太多空调，

只会赔的更多~

TGVfrance · 发表于 2002-10-21 18:39:51

旭日惊涛 · 发表于 2002-10-21 19:35:23

安徽到南京的汽车，
不要太多，
车况很差，
价格有优势~

那么干，
客运市场肯定会被严重分流~

雕弓天狼lh · 发表于 2002-10-23 16:04:38

你以为现在还是计划经济下的铁老大时代
你都开空调车
有钱的添一点就坐飞机了
反正打折机票也就是空调软卧价格
没钱的能不走就不走了
实在不行
汽车辛苦一点也可以
铁匠铺等着喝西北风吧

TGVfrance · 发表于 2002-10-23 22:43:07

旭日惊涛 · 发表于 2002-10-24 09:53:41

至于那些问皖赣线亏损的，
具体数字暂时没找到！

但可以肯定的说，
常州站交的4.5亿，
是填不饱的~

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

面对种种不利局面，南京分局怎么办——（2）南下~