T171/T172

成成

T171/T172是广州东--南昌的。建议该车改到广州站或者佛山站始发。广州东站去南昌的车很多，都走京九。广州站去南昌的很少。可以这样开行佛山--南昌。广州--九江。
还有应该吧广州--济南。连云港的列车分开来。改成天天开行。用不同车底。

上海南站

挂着“T”，旅行速度是跨局特快中最慢的！

成成

为什么慢啊？说说情况给我听。

雕弓天狼lh

没有7/8慢的

T138

T171/172次，里程1040千米，运行12时26分，旅行速度83.6千米/小时，K99次在这个区段（向塘-广州东）运行11小时15分，旅行速度90千米/小时。
T7/8次情况特殊啊！

taylor1984

下面引用由雕弓天狼lh在 2002/10/10 09:14pm 发表的内容：
没有7/8慢的

不要把平原上的车和我们西南山区比哦，找你这么说，T7/8,T9/10,T61/62,T87/88都不要开了吧！T7/8，T9/10，T61/62等至少在当地算最快的，到了京广线也不比同等级的差，要不再看看T145？

Amazon

下面引用由成成在 2002/10/09 11:45am 发表的内容：
T171/T172是广州东--南昌的。建议该车改到广州站或者佛山站始发。广州东站去南昌的车很多，都走京九。广州站去南昌的很少。可以这样开行佛山--南昌。广州--九江。
还有应该吧广州--济南。连云港的列车分开来。　...

    T171/2可以改到广州站始发，不用从佛山站始发。如果T171/2和K85/6/7/8是一个局的车，可以把T171/2和K85/6/7/8的车底对调，T171/2降为快速，K85/6/7/8升特快。可是，K85/6/7/8是广铁的车。
    另外，连云港—广州的 双向客流 是否比济南—广州的少？如果是，停开连云港—广州，济南—广州每日开行就行了，节约车底，呵呵！

雕弓天狼lh

那要这么说还是到成都的特快最慢－T125、6、7、8
它在襄渝线让车，明显慢于T245、6、7、8，在京九和T107，8走同样区间的时候速度也慢

冲天飞豹

这个可能更运行图有关，因为172发车的钟数，有好多车发京广线，所以要去广州东，而且广州站也可能容纳不了那么多车。
广州-济南/连云港的车底是不同的，但是要同时与一天开行，可能暂不现实。

齐鲁号

下面引用由冲天飞豹在 2003/06/11 05:49pm 发表的内容：
这个可能更运行图有关，因为172发车的钟数，有好多车发京广线，所以要去广州东，而且广州站也可能容纳不了那么多车。
广州-济南/连云港的车底是不同的，但是要同时与一天开行，可能暂不现实。

干脆把连云港的那半对停掉。

farmer

下面引用由齐鲁号在 2003/06/11 06:48pm 发表的内容：
干脆把连云港的那半对停掉。

还是走不同经路。考虑一趟走南京，黄山。

齐鲁号

下面引用由farmer在 2003/06/12 05:47pm 发表的内容：
还是走不同经路。考虑一趟走南京，黄山。

也对，把路都分开，减少竞争，又扩大了覆盖面。

DF11-0001

暂不同意！

zjq168love

我也不同意`

济局济段

1419/20是徐州的车，以前就是徐州-广州，后来济南分局自己担当都只要了半对，现在换成徐州分局套跑了，能天天发？别忘了，连云港可是徐州分局的地盘啊

PaulFang

下面引用由上海南站在 2002/10/10 05:52pm 发表的内容：
挂着“T”，旅行速度是跨局特快中最慢的！

我每年乘坐两次T172由衡阳到南昌，根据车厢电子显示牌的数字，衡阳开车后速度达到125KM/H，接着保持在120左右，然后我就进入梦乡zzz，早上醒来后（樟树站以前）速度为90KM/H左右。

雕弓天狼lh

济南可以开一个走京广到广州的特快
普快让给连云港
济南现在开的是空调普快，这个升级特快对旅客承受能力没有什么影响
把189/0弄到青岛看上座能不能好点

metome

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/07/01 05:17pm 发表的内容：
济南可以开一个走京广到广州的特快
普快让给连云港
济南现在开的是空调普快，这个升级特快对旅客承受能力没有什么影响
把189/0弄到青岛看上座能不能好点

把189/90挪到青岛估计齐鲁号又不愿意了，呵呵
不过偶也觉得济南也应该有走京广到广州的特快，正好可以和广州青岛的特快互补一下

farmer

下面引用由metome在 2003/07/01 07:33pm 发表的内容：
把189/90挪到青岛估计齐鲁号又不愿意了，呵呵
不过偶也觉得济南也应该有走京广到广州的特快，正好可以和广州青岛的特快互补一下

坚决同意。