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兰州——长沙

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发表于 2002-10-4 12:42:34 | |阅读模式
<font color=DodgerBlue>太不方便了
我认为应该加车
大家意见如何呢?
我认为现在西北到两湖两广是很不方便的
</font>
发表于 2002-10-4 15:51:05 |

兰州——长沙

其实西安—广州、兰州—广州的车都应该改特快。
 楼主| 发表于 2002-10-4 15:53:20 |

兰州——长沙

<font color=DodgerBlue>K228返回的时候在长沙留三张卧铺
不是改特快就能解决的
</font>
发表于 2002-10-6 14:11:24 |

兰州——长沙

改特快,然后再分别各加一趟快速
 楼主| 发表于 2002-10-6 15:12:54 |

兰州——长沙

<font color=DodgerBlue>我只想现实地解决兰州——长沙的坐车难问题
K228是有可能改特快
可是加快速实在是不现实
</font>
某车迷  发表于 2002-10-6 15:23:14

兰州——长沙

将K81/82和K227/228转为特快
另外再增一对西宁-长沙/广州快速列车(KXXX次)
经兰州,西安,郑州,武昌,长沙,韶关等地
这样可行吗?

因为目前青海省仍缺乏列车往湖南和广东两地
再者亦可解决上述问题。

(抱歉!因为时间关系,未有列举详细资料)
 楼主| 发表于 2002-10-6 15:29:01 |

兰州——长沙

<font color=DodgerBlue>增加西宁——长沙的快速也好
不过最好西宁兰州隔日开
到兰州站的时间也一定要合适
其实现在兰州——西宁是很方便的
K228已经有改特快的迹象了
</font>
发表于 2002-10-6 17:11:45 |

兰州——长沙

加开银川(隔日西宁)—广州的快速。初走陇海,从洛阳转入焦柳经石长转入京广线。这样的走向既避免了挤进长沙—郑州那段京广线最繁忙路段,又可到长沙,又沟通了宁夏、青海两地与广东连系,又为兰州那边加多了一趟到长沙的车......一举多得!
 楼主| 发表于 2002-10-6 17:42:05 |

兰州——长沙

<font color=DodgerBlue>这样的话怕是速度上不去了
开个兰州——长沙的特快多好(个人做个小梦,大家别见怪)
</font>
发表于 2002-10-6 18:09:42 |

兰州——长沙

我觉得还是应该将2009/2010改为每天由西宁发车,加开兰州到武昌的普快或者将汉口到宝鸡的车延长到兰州,而K225/6/7/7改为特快,增加长沙预留卧铺和硬座。
银川的旅客完全可以到西安去换车,而西宁的旅客则可以到兰州去换乘。
 楼主| 发表于 2002-10-6 19:50:42 |

兰州——长沙

<font color=DodgerBlue>兰州到长沙还是不很方便
我觉得宁西线建好以后应该加开兰州——长沙的直达车
</font>
发表于 2002-10-6 21:56:48 |

兰州——长沙

实际上西安---长沙应该加一趟快速(特快),并把原来的K84/81 K82/83改成特快,因为K84/81 K82/83速度不快,而且西安---广州常年是热线,我从西安到长沙上学,基本上每次都坐这趟车,人很多,而且从长沙回家找不到始发车,广州往西北方向的车经过长沙的时候都是23点以后,很不方便,所以我经常上郑州去转车,
发表于 2002-10-7 10:37:34 |

兰州——长沙

汉口-乌鲁木齐的车延长到长沙,兰州-长沙有始发K226,而长沙-兰州有始发的T194不就行了?
 楼主| 发表于 2002-10-7 12:04:07 |

兰州——长沙

<font color=DodgerBlue>我看这样也很好
只是新疆人肯吗?
我觉得他们要延长T194,很有可能延长到广州去
我印象中新疆人喜欢上海北京和广州
</font>
发表于 2002-10-7 16:01:08 |

兰州——长沙

其实个人意见以为最必要的是将81/2/3/4和225/6/7/8/改特快
西宁和银川隔日加车
走焦柳也没什么呀
毕竟西北的经济不发达
他们要求的不是时间和舒适
最主要的是经济呀

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