确实加了这车，在036网站上说“9月29日—10月31日，北京至德州间加开T567次，空调车底”。查询显示确实为全列软座，票价56元。8：21开，12：20到。本来我不想回家的，现在又想坐这车……

<BLOCKQUOTE>引用:<HR>原文由 平原督邮 发表:
<b>不会这么便宜的。

德州到天津西绿皮普快硬座19圆；软座16圆怎么可能？ </b><HR></BLOCKQUOTE>
看错了，到天津西是硬座16元，软座24元。
不过确实够便宜的了，北京－天津西绿皮普快硬座是13元呢，看来这个T567是只核收空调费，票价没有上浮。
另：十一期间加开的北京－天津K755、K757次硬座、软座均为20元，不知是为什么。

从036网站上得到的消息：T567次全列软座，北京8：20K，丰台8：35D，5.50元；廊坊9：06D，13元；天津西9：47D，24元；沧州11：00D，42元；泊头11：28D，48元，终点德州12：20D，56元。

忍不住好奇心去买了1号去德州的票。前门预售处的售票员一开始竟说没有这车，我说是临时加的，她说应该是L567次，结果电脑中没有。我央求她看一下T567次，她输入后无可奈何的笑一笑：“还真有”。并自言自语道：“为什么临客要用T打头呢？”1号早早赶到车站：真气派！DF11牵引，全列25Z空调软座车底，编组11辆：1为发电车，2、3为一等双层软座，4—6为二等双层软座，7—10为二等单层软座，11为一等单层软座。11车好象不卖票，不过我比较幸运：我买的是两张二等软座票，9车80、81号，但9车的定员是80人，列车员就把我们安排到了11车。里面放了很多杂务，列车长等都在该车厢里，同时还有一位添乘的铁道部的领导，基本没有其他乘客。车开后速度很快，曾达到150。那位领导可能是调查该车的客源情况，列车长向她汇报说近两天基本爆满，今天（1号）更是超编了。（因为是刚开行，车站的售票系统与列车实际定员人数不符，出现了多卖票的情况。）到德州站后看到售票厅上方悬挂着横幅“欢迎乘坐德州——北京T568次豪华列车，舒适快捷，全程对号”，返回时德州13：00开，北京16：54到。

暑期北京到北戴河和秦皇岛的临客很多是全列软座的

联网售票好像还是有问题，2号那天我在北京北站买K757次的车票，售票员说没有，我告诉她是临时加的车，她又输进去，还是没有，最后她告诉我到北京站去买，结果在北京站就有了，看来也不是“一窗有票，窗窗有票”啊！

我今天看见了，真气派

车上的乘务员说就是开秦皇岛北戴河的车底。

这车现在停开了吗？