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发表于 2002-9-21 15:23:18 | |阅读模式
太原--成都1485/6改由成都局开行!理由如下:
1。现行1486运行时间过长,成都第一天23:36开,到太原第三天5:00,需走29时36分,而1485次太原第一天16:01开,第二天19:58到,只需27时57分,其中1485次在德阳--成都61KM就需1时57分!
2。这车主要为晋川两省服务,但成都--广元间旅客必须半夜上车,不安全。
3。如若不改,以后宝成,同蒲铁路提速后,列车将会在罗敷,水头,东阳停车外,还会在北阳,赵城这些小站停的。
4。按现行运行图,西安站在0:00-6:00间,特别是2:13-6:13间无东去客车,正好安排1486次。
设计1486运行图:成都8:00,德阳8:48/8:52,绵阳9:37/9:45,江油10:21/10:25,昭化12:44/12:47,广元13:20/13:28,阳平关14:57/15:01,略阳15:56/16:04,凤州18:13/18:27,秦岭19:11/19:23,宝鸡20:18/20:28,蔡家坡21:01/21:05,兴平22:12/22:28,咸阳22:51/22:55,西安23:15/23:23,渭南0:08/0:12,华山1:06/1:14,风陵渡1:34/1:37,永济2:10/2:14,运城3:08/3:14,闻喜4:02/4:05,侯马4:45/4:51,临汾5:40/5:48,霍州6:51/6:54,灵石7:34/7:37,介休8:02/8:08,平遥8:31/8:34,太谷9:04/9:07,榆次9:37/9:40,太原10:04.接1485回成都。
发表于 2002-9-21 15:48:38 |

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这样一来,原来一个往返三天现在四天,原来三个车底就行现在得四个,旅客高兴了,铁路可就不干了,而且发车时间排那么好,在太原很容易,在成都就难了!
发表于 2002-9-21 19:06:49 |

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1485次在德阳--成都间运行时间如此之长的原因主要是它在这一区间要避让同方向超上的T7次.不仅如此,在清白江--成都间宝成线是单线,从时刻表上我猜1485次多半还要避让成都到上海的1354次.命苦的车!!
还有,1485次经常晚点, 这样安排运行时间,1485次再晚也晚不到哪儿去!!
发表于 2002-9-23 19:02:58 |

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发表于 2002-9-24 03:28:10 |

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成局每段的天窗时间也就60-90分钟
不可能西安分局会有这么长的时间
某车迷  发表于 2002-9-27 22:58:02

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 楼主| 发表于 2002-9-28 17:43:05 |

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怎么没有?1486次按现行列车时刻在成-广区间比T8慢不了多少,过广元后让它在单线区间让过T8不就可以了。
 楼主| 发表于 2002-9-28 17:45:06 |

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是四天么?1486:1D成都开,到太原2D,太原当日下午开,3D到成都。

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