无锡站9月30日正式完工，你们觉得它是因为江阴车站通车才改造的吗

TGVfrance · 发表于 2002-9-15 12:18:47

无锡站要升级的，怎么说也是两条线路的交界站，此外无锡城市也在升级，需要更大规模的火车站。

雕弓天狼lh · 发表于 2002-9-16 09:17:44

按照无锡的经济势力和客流
他需要的是一个特等站
改找当然是必要的

横云 · 发表于 2002-9-18 16:32:41

横云 · 发表于 2002-9-18 16:34:38

旭日惊涛 · 发表于 2002-9-19 15:22:38

沪宁线
特等站：常州、无锡、上海~
一等站：南京、镇江、苏州（丹阳不太清楚）
二等站若干~

难怪当初说句“常州站是特等站”，
一不小心就引发了一场“友邦惊诧论”~：）

TGVfrance · 发表于 2002-9-19 22:07:28

丹阳和昆山是二等站。
不熟悉的原因，还要落在江苏经济的怪现象上，南京这样的省会，回被苏州、无锡这样的地级城市远远地甩在后面，后面还有常州步步紧逼。
其实这样的现象别的省份也有，就象大连与沈阳，宁波和杭州，深圳和广州，青岛和济南；但是江苏这些城市挨太近了，于是大家也就迷糊了，还有上海那个超级都市把苏州、无锡等城市的风头抢了不少啊。

旭日惊涛 · 发表于 2002-9-22 19:18:54

说南京被无锡苏州远远的甩在后面，
好象有点过分类~：）

其实南京就GDP而言，
和无锡的差距并不是特别大，
大概就百十来亿吧~

南京的差距，
主要在县域经济上，
这一点和常州十分相似~

单从市区经济而言，
南京（包括江宁区、原大厂区、原浦口区）还是蛮强的，
但那几个郊县（包括现在的新设的六合区、浦口区），
却似乎有点“不争气”
加起来还不知道有没有150亿~

早就说过了，
无锡苏州经济是属于“一超多强”的，
而南京常州却仅仅是“一超”，
后面就没了下文了！~：）

波比 · 发表于 2002-9-22 20:57:48

旭日惊涛 · 发表于 2002-9-23 19:11:41

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无锡站9月30日正式完工，你们觉得它是因为江阴车站通车才改造的吗