呼和浩特---上海

周传瑜

我觉得应该开行呼和浩特---上海的空调普快，以减轻包头---宁波K258次的压力，途径京包，京沪线至上海。

T138

上海与呼和浩特之间没有始发的直通列车，有必要开行直通快速列车，虽然已经存在宁波—包头的快速列车。
上海—呼和浩特 呼局呼段 K94/1 K93/2次 25G
上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—蚌埠—徐州—兖州—泰山—济南—德州—天津西—北京南—下花园—宣化—张家口南—大同—集宁南—呼和浩特

T138

上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—蚌埠—徐州—兖州—泰山—济南—德州—衡水—石家庄北—阳泉—太原—忻州—原平—宁武—朔州—大同—集宁—呼和浩特

旭日惊涛

宁波包头的车太挤了！~

雕弓天狼lh

宁波包头车要承担宁波北京的任务呀
要是加了宁波北京特快还会这么挤吗？

fmpc

也可以这样：呼和浩特－卓资山－集宁南－丰镇－大同－朔州－原平－忻州－太原－介休－临汾－侯马－翼城－沁水－济源－月山－焦作－新乡－长垣－东明－菏泽－济宁－兖州－枣庄西－徐州－宿州－蚌埠－南京－镇江－常州－无锡－苏州－上海西。
因京包，京沪线过于紧张，北同蒲复线明年完工，侯月，新月宽松。

云中山人

此消息由云中山人在2002-09-21.15:22:46编辑过!

fmpc

有何不可？南同蒲，侯月两线空闲，且太原分局的头也说南同蒲旅游资源丰富，线路空闲，要求晋南运量多走侯月线，减轻石太压力。更何况从目前山西铁路上看，只有南同蒲可以跑到100－120KM/H.侯月线在使用电力机车后，侯马－－洛阳间客车可缩短一个半小时，旅速可达75KM/H.

云中山人

当然可以。不过南同蒲可以跑到100－120KM/H我可是第一次听说，我坐车可没有感觉到有多快，侯月已经电气化了，但拉客车还是小北京。

旭日惊涛

fmpc

你可以自己看看，我去年暑假从侯马－－太原坐4504次，车在平遥站前后列车时速在116。3KM/H，今年我坐4526去太原，介休－平遥30KM用20MIN，平遥－太谷45KM用30MIN，你自己算算速度。

云中山人

这才算下90KM/H呀！

铁路小亨

铁路小亨

但是如果旅行速度太慢，还有谁会去坐呢？