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建议开行武昌——大连的特快,停运汉口——哈尔滨的T181/2,另外开行汉口——哈尔滨的绿皮普快。

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发表于 2002-9-11 22:41:58 | |阅读模式
建议将武昌——天津的2546延长到大连,改特快,走京广、石德、京九、津霸、京山沟海线到大连。
另外开行汉口——哈尔滨的普快,绿皮车,走汉口——麻城——霸州——天津——哈尔滨。
武汉周遍地区到东北的务工人员非常多,尤其是孝感和黄冈,有建筑之乡之称,绿皮车适合他们的消费能力,而且京九线沿途目前没有去东北的车,刚好填补空白。
武昌——大连的特快则在中南最大的城市和北方香港之称的大连架起一座桥梁,并沟通了武汉——天津——大连三大城市,方便几地之间的商务旅客出行,跟汉口——哈尔滨的普快形成高低搭配的之势,并将高端商务旅客和低端务工旅客合理分流。改变目前T181/2的客源不足和2546上座率偏低的局面。
发表于 2002-9-12 13:56:39 |

建议开行武昌——大连的特快,停运汉口——哈尔滨的T181/2,另外开行汉口——哈尔滨的绿皮普快。

哈尔滨—汉口由特快降为普快,好象全路没有此类先例,但是按理讲,应该按市场需求办事的。
发表于 2002-9-15 15:19:04 |

建议开行武昌——大连的特快,停运汉口——哈尔滨的T181/2,另外开行汉口——哈尔滨的绿皮普快。

 楼主| 发表于 2002-9-15 20:57:34 |

建议开行武昌——大连的特快,停运汉口——哈尔滨的T181/2,另外开行汉口——哈尔滨的绿皮普快。

发表于 2002-9-16 08:55:48 |

建议开行武昌——大连的特快,停运汉口——哈尔滨的T181/2,另外开行汉口——哈尔滨的绿皮普快。

因为还没有特快列车降级的先例

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