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建议将沪宁线部分合适管内列车改造为城际特快~

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发表于 2002-9-6 14:08:17 | |阅读模式
T713/T714、T715/T716、T721/T722等沪宁城际特快的开行,
极大的方便了沪宁线上的短途客流!~
特别是学生一族,可以享受到半价的服务~
要知道,
沪宁线上以前的T711/T712、T713/T714、T721/T722等特级列车,
是不可以享受半价票的!~

可是现在,T702/T703,却依然执行“看不懂的票价”~
正如“T138”曾遇到的,
南京到常州,硬座票价依然31元。
可城际列车才22元~
所以城际列车的性价比的确很高!~
建议将T702/T703也改造为城际列车。~

当然,K815/K816现在遇到的非议也不少,
速度的确是慢了点,
说起来还是“快速”咧,速度比有些普快还慢!
所以也该提升一下!

5053/5054可以保留,
毕竟也要照顾一下沪宁线上的小站嘛!~

南京西到苏州的5051/5052完全可以延长到上海西,
要不是沪宁线上稀有的“二等折扣空调价”,
鬼知道有多少人会去坐!~
开的那么慢,不如改慢车算了!~

至于南京到杭州宁波的T701/T706、T711/T712,
只要有市场,继续开行未必倒不是好事!~
各有所须嘛~
某车迷  发表于 2002-9-7 09:52:10

建议将沪宁线部分合适管内列车改造为城际特快~

K815/6改T815/6就好多了。 <IMG border=0 SRC=http://www.hasea.com/image/19.gif>
发表于 2002-9-8 17:03:01 |

建议将沪宁线部分合适管内列车改造为城际特快~

这2个车我见过,其中K816在常州到南京之间的速度还可以。
5051好像是双层车,从南京到常州要3个小时,太慢。
 楼主| 发表于 2002-9-9 10:07:53 |

建议将沪宁线部分合适管内列车改造为城际特快~

5051全程运行225KM却要5小时6分 ,慢得怕人!~
估计可以和部分慢车“一比高低”了~
发表于 2002-9-10 06:07:22 |

建议将沪宁线部分合适管内列车改造为城际特快~

就算改,也不能改为T815/6,因为这是广铁的管内车次,不妨改为T719/20。另外,请问有谁知道上铁刚开的上海—无锡的T729/30、T731/32的时刻表??
 楼主| 发表于 2002-9-10 09:28:43 |

建议将沪宁线部分合适管内列车改造为城际特快~

此帖由T138于2002-09-01.15:59:55 发表

据上海铁路局有关人士介绍,“新曙光号”将从9月5日起执行新任务。其中从上海站始发的两趟车编号分别为T730、T732,发车时间为10:08和14:40,相应的到站时间为11:33和16:08。而从无锡发车时编号则分别为T729、T731,发车时间分别为12:38和16:38,到达上海的时间为14:08和18:03。沿途停靠昆山、苏州,票价上海至昆山硬座12元、软座15元,至苏州硬座21元、软座24元,至无锡硬座30元、软座36元。


  

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