建议T702/3/7/8调整运行区间！~

旭日惊涛 · 发表于 2002-8-16 19:25:56

这种特快列车在南京到铜陵段简直就是放空车！~

上次我同学从常州到铜陵,开了个玩笑,说车过南京,车厢就只剩两人----他和列车员！

虽然有点夸张,但从其车票价格,也可以看出，安徽段客流不足！~

南京到上海段比特快高近50%,而安徽段则执行特快票价.

一种车两种票价，估计全国也不多见！

与其这样，不如将车缩短至南京，提高效率！~

whp · 发表于 2002-8-16 19:55:52

我曾经看到过一篇新闻报道说铜陵到上海之间的客流很大,原有的一趟普快满足不了,所以增加一趟空调车来满足需要.希望这趟车的开行能给铜陵带来更多的商机,好象是某个大官这么说的.

旭日惊涛 · 发表于 2002-8-16 20:13:42

倒不是说我歧视安徽经济.

在安徽，一般要想买趟绿皮车票，最好提前预定.

否则会让您失望的！~

而空调车则不同了,一般随买随走，方便的很！~

有一次我从安徽回江苏，坐的还是二档折扣的，结果上车的人，还不到20人！~

更多的，宁愿多花2小时去挤绿皮车！~

旭日惊涛 · 发表于 2002-8-16 20:16:01

也许那些说“天天爆满”的，就是那些“大官”吧！~

反正他们不在乎，要的是享受！

而安徽老百姓，估计至少50%以上宁愿加开绿皮车！!!!

旭日惊涛 · 发表于 2002-8-16 20:28:24

其实可以将上海开铜陵的普快改空调！~

T138 · 发表于 2002-8-16 23:59:34

其实上海—黄山的车需要改，这趟车改为上海—黄山间运行算了。

旭日惊涛 · 发表于 2002-8-17 13:08:59

黄山的车应该为朝发夕至，空调更佳！~

这样才能方便大家嘛！~

旭日惊涛 · 发表于 2002-8-29 20:05:28

开安徽的车，可以先试行混编车，这样效果要好些！~

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