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建议T702/3/7/8调整运行区间!~

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发表于 2002-8-16 19:25:56 | |阅读模式
这种特快列车在南京到铜陵段简直就是放空车!~

上次我同学从常州到铜陵,开了个玩笑,说车过南京,车厢就只剩两人----他和列车员!

虽然有点夸张,但从其车票价格,也可以看出,安徽段客流不足!~

南京到上海段比特快高近50%,而安徽段则执行特快票价.

一种车两种票价,估计全国也不多见!

与其这样,不如将车缩短至南京,提高效率!~
发表于 2002-8-16 19:55:52 |

建议T702/3/7/8调整运行区间!~

我曾经看到过一篇新闻报道说铜陵到上海之间的客流很大,原有的一趟普快满足不了,所以增加一趟空调车来满足需要.希望这趟车的开行能给铜陵带来更多的商机,好象是某个大官这么说的.
 楼主| 发表于 2002-8-16 20:13:42 |

建议T702/3/7/8调整运行区间!~

倒不是说我歧视安徽经济.

在安徽,一般要想买趟绿皮车票,最好提前预定.

否则会让您失望的!~

而空调车则不同了,一般随买随走,方便的很!~

有一次我从安徽回江苏,坐的还是二档折扣的,结果上车的人,还不到20人!~

更多的,宁愿多花2小时去挤绿皮车!~

 楼主| 发表于 2002-8-16 20:16:01 |

建议T702/3/7/8调整运行区间!~

也许那些说“天天爆满”的,就是那些“大官”吧!~

反正他们不在乎,要的是享受!

而安徽老百姓,估计至少50%以上宁愿加开绿皮车!!!!
 楼主| 发表于 2002-8-16 20:28:24 |

建议T702/3/7/8调整运行区间!~

其实可以将上海开铜陵的普快改空调!~
发表于 2002-8-16 23:59:34 |

建议T702/3/7/8调整运行区间!~

其实上海—黄山的车需要改,这趟车改为上海—黄山间运行算了。
 楼主| 发表于 2002-8-17 13:08:59 |

建议T702/3/7/8调整运行区间!~

黄山的车应该为朝发夕至,空调更佳!~

这样才能方便大家嘛!~
 楼主| 发表于 2002-8-29 20:05:28 |

建议T702/3/7/8调整运行区间!~

开安徽的车,可以先试行混编车,这样效果要好些!~

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