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标题: 欢迎指导讨论:新型全程不停高速列车
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#31
发表于 2002-8-21 13:13
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欢迎指导讨论:新型全程不停高速列车
<font color=DodgerBlue>那辆循环车到底多大?
要有动力装置(速度还得到160KM/H左右),要拉客,还要装10多吨的水
</font>
吴建奎
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#32
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发表于 2002-8-22 01:38
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欢迎指导讨论:新型全程不停高速列车
循环车也就一节客车那么大,如果只靠窗装座位,可载200人, 装10多吨的水也没问题
动力装置(速度还得到160KM/H左右),需要130--200KW即可
兰客T118
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#33
发表于 2002-8-22 13:04
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欢迎指导讨论:新型全程不停高速列车
<font color=DodgerBlue>不对不对
18节车应该有20吨左右的水,要占20立方米的空间
和普通客车一样体积的车怎么可能做到?而且载客200人?
现在的YZ也只能载客100出头
</font>
吴建奎
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#34
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发表于 2002-8-22 13:14
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水的问题是每个循环车都送,而不是一次送够,
车厢里坐位少了自然载人就多了,
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#35
发表于 2002-8-22 15:44
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欢迎指导讨论:新型全程不停高速列车
<font color=DodgerBlue>你的意思是让人站着?????
</font>
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#36
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发表于 2002-8-22 22:50
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因为时间短,人多时才会有站的,何况主车组最后一节车厢就是让乘客去坐的
吴建奎
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#37
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发表于 2002-8-25 01:42
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新型全程不停高速列车至少能杜绝逃票的,因为所有人上下车要经过循环车,
那是查票补票的好时机。
游客
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#38
发表于 2002-8-30 08:22
欢迎指导讨论:新型全程不停高速列车
<BLOCKQUOTE>引用:<HR>原文由 兰客T118 发表:
<b>
脱下来的车体怎么再编回去?
风管、连接部不是说脱就脱的吧?
</b><HR></BLOCKQUOTE>
吴建奎
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#39
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发表于 2002-8-31 23:46
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欢迎指导讨论:新型全程不停高速列车
脱下来的车体是停靠在下一站,之后再跟上返程(不必同次)的列车返回出发站
风管不连,因各有控制动力糸统
juju
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#40
发表于 2002-9-22 13:41
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欢迎指导讨论:新型全程不停高速列车
停车要花费很多时间吗?t13/14和t103/104运行时间一样,但t103/4停站就多.
执子之手 与子携老
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