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标题: 欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车
兰客T118

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#31
发表于 2002-8-21 13:13  资料  个人空间  短消息  加为好友 
欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

<font color=DodgerBlue>那辆循环车到底多大？
要有动力装置（速度还得到160KM/H左右），要拉客，还要装10多吨的水
</font>





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吴建奎

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#32
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发表于 2002-8-22 01:38  资料  个人空间  短消息  加为好友 
欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

循环车也就一节客车那么大，如果只靠窗装座位，可载200人， 装10多吨的水也没问题
动力装置（速度还得到160KM/H左右），需要130--200KW即可


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兰客T118

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#33
发表于 2002-8-22 13:04  资料  个人空间  短消息  加为好友 
欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

<font color=DodgerBlue>不对不对
18节车应该有20吨左右的水，要占20立方米的空间
和普通客车一样体积的车怎么可能做到？而且载客200人？
现在的YZ也只能载客100出头
</font>





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吴建奎

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#34
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发表于 2002-8-22 13:14  资料  个人空间  短消息  加为好友 
欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

水的问题是每个循环车都送，而不是一次送够，
车厢里坐位少了自然载人就多了，

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兰客T118

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#35
发表于 2002-8-22 15:44  资料  个人空间  短消息  加为好友 
欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

<font color=DodgerBlue>你的意思是让人站着？？？？？
</font>





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吴建奎

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#36
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发表于 2002-8-22 22:50  资料  个人空间  短消息  加为好友 
欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

因为时间短，人多时才会有站的，何况主车组最后一节车厢就是让乘客去坐的

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吴建奎

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#37
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发表于 2002-8-25 01:42  资料  个人空间  短消息  加为好友 
欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

新型全程不停高速列车至少能杜绝逃票的，因为所有人上下车要经过循环车，
那是查票补票的好时机。

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游客 .x
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#38
发表于 2002-8-30 08:22 
欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

<BLOCKQUOTE>引用:<HR>原文由 兰客T118 发表:
<b>
脱下来的车体怎么再编回去？

风管、连接部不是说脱就脱的吧？


</b><HR></BLOCKQUOTE>

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吴建奎

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#39
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发表于 2002-8-31 23:46  资料  个人空间  短消息  加为好友 
欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

脱下来的车体是停靠在下一站，之后再跟上返程（不必同次）的列车返回出发站

风管不连，因各有控制动力糸统



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juju

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#40
发表于 2002-9-22 13:41  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

停车要花费很多时间吗?t13/14和t103/104运行时间一样,但t103/4停站就多.





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