欢迎指导讨论：新型全程不停高速列车

兰客T118 · 发表于 2002-8-15 13:38:35

既然循环车的速度能赶上主车组，你就让它自己去跑好了，有去追主车组的意义吗？

吴建奎 · 发表于 2002-8-15 13:55:59

我只是想在现有的条件下提出一种新的提高铁路运营效率的办法，贴出来后得到了“兰客T118”与“TGVfrance” 的热心指导，尤其是“兰客T118”回复更多，本人十分感谢！
本人十分希望更多的朋友们继续指导，来讨论其问题所在。
再次表示感谢！

吴建奎 · 发表于 2002-8-15 14:01:28

循环车是在主车组与车站之间循环交换的车，自备有动力及控制糸统，有与主车组对接的对接糸统，用于在主车组与车站之间交换乘客丶行李丶附属物品等。

但它不能自己去到终点站去，那样相当于在以后的路段增加了一列客车

兰客T118 · 发表于 2002-8-15 22:59:28

感谢就不用啦
我说话的时候大脑不怎么会转弯，所以说话的方式有些不合适，所以还请多多包涵……

TGVfrance · 发表于 2002-8-16 08:42:47

是啊，我说话的时候太直接了。不过想想很多发明创造起先也是不可能的，所以还是很赞赏这种开拓精神啊。

吴建奎 · 发表于 2002-8-16 14:47:24

讨论问题本无需转弯，否则会说不明白的。
还请你直言指出不妥之处我也好检讨

再次感谢！

吴建奎 · 发表于 2002-8-16 14:51:14

不论这项创意是否可行，只是想提出来让各位朋友来找出其不妥与错误，

有些错自已是看不出来的。

再次感谢您！

此消息由吴建奎在2002-08-16.14:52:39编辑过!

吴建奎 · 发表于 2002-8-20 13:32:25

<IMG border=0 SRC=http://album.chinaren.com/album/42/70357.jpg>

新型全程不停高速列车原理说明〔配图〕
以京广线为例，假设前三站为北京、保定、郑州。
〔1〕最后边挂有一节循环车的主车组北京出发，循环车里的乘客都是要在第一站保定下车。保定站内的另一个循环车己上满了去往广州方向的乘客，在等着主车组驶过保定站。
〔2〕主车组行至接近保定站时循环车脱离，主车组正在驶过保定站。郑州站内的循环车己上满了去往广州方向的乘客，在等着主车组驶过郑州站。
〔3〕主车组己经驶过保定站，保定站内的另一个循环车己经起动去追主车组。
〔4〕保定站的循环车己经接近主车组并对接成功正在进行旅客，物品的交换。北京站的循环车己经进入保定站停靠站台，循环车内的乘客正在保定站下车。
〔5〕保定站的循环车己经脱离主车组，准备在主车组驶过郑州站后进站。

而停靠在郑州站的循环车（即原来从保定站过来的），可以载上从郑州至保定的旅客等候其它次从广州至北京的列车回程，再驶回保定站。

此消息由吴建奎在2002-08-20.13:38:41编辑过!

T138 · 发表于 2002-8-20 15:07:55

如果在保定下车的坐不满一个车厢，甚至只有不到20个人——这种情况是可能的，也要将一节车厢留在保定吗？还有全车供水问题怎么解决？

吴建奎 · 发表于 2002-8-20 23:01:56

无论人的多少，循环车也是按站点的

供水还是靠循环车对接后给全车补充的。

兰客T118 · 发表于 2002-8-21 13:13:31

那辆循环车到底多大？
要有动力装置（速度还得到160KM/H左右），要拉客，还要装10多吨的水

吴建奎 · 发表于 2002-8-22 01:38:18

循环车也就一节客车那么大，如果只靠窗装座位，可载200人，装10多吨的水也没问题
动力装置（速度还得到160KM/H左右），需要130--200KW即可

兰客T118 · 发表于 2002-8-22 13:04:02

不对不对
18节车应该有20吨左右的水，要占20立方米的空间
和普通客车一样体积的车怎么可能做到？而且载客200人？
现在的YZ也只能载客100出头

吴建奎 · 发表于 2002-8-22 13:14:17

水的问题是每个循环车都送，而不是一次送够，
车厢里坐位少了自然载人就多了，

兰客T118 · 发表于 2002-8-22 15:44:41

你的意思是让人站着？？？？？

吴建奎 · 发表于 2002-8-22 22:50:22

因为时间短，人多时才会有站的，何况主车组最后一节车厢就是让乘客去坐的

吴建奎 · 发表于 2002-8-25 01:42:05

新型全程不停高速列车至少能杜绝逃票的，因为所有人上下车要经过循环车，
那是查票补票的好时机。

某车迷 *发表于 2002-8-30 08:22:22* · 发表于 2002-8-30 08:22:22

<BLOCKQUOTE>引用:<HR>原文由兰客T118 发表:

脱下来的车体怎么再编回去？

风管、连接部不是说脱就脱的吧？

<HR></BLOCKQUOTE>

吴建奎 · 发表于 2002-8-31 23:46:02

脱下来的车体是停靠在下一站，之后再跟上返程（不必同次）的列车返回出发站

风管不连，因各有控制动力糸统

juju · 发表于 2002-9-22 13:41:01

停车要花费很多时间吗?t13/14和t103/104运行时间一样,但t103/4停站就多.

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