转贴我设计的上海—哈尔滨特快列车的运行图 - 列车运行方案论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

旭日惊涛

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#31

发表于 2002-8-17 23:55 资料个人空间主页短消息加为好友

转贴我设计的上海—哈尔滨特快列车的运行图

转车很麻烦的拉！~
列车开行目的是什么？
不就是方便乘客，创造效益嘛！~

传承辉煌的文明，再创文明的辉煌~

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#32

发表于 2002-8-18 01:38 资料个人空间短消息加为好友

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<font color=DodgerBlue>江苏的交通很发达的
</font>

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#33

发表于 2002-8-18 01:39 资料个人空间短消息加为好友

转贴我设计的上海—哈尔滨特快列车的运行图

鉴于苏锡常的经济状况十分优越，特快列车只好放下架子，三站间虽然车程短，但还是要停，铁路就是为经济服务的。
但是还有个效率的问题，T116，T138很挤而T112很空，这种情况就要改变，T138和T116不停南京，或单向停就是调节方法。

上海、苏州、无锡、常州、南京、蚌埠、郑州、渭南、西安

旭日惊涛

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#34

发表于 2002-8-18 01:44 资料个人空间主页短消息加为好友

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江苏交通可以算发达，特别是高速公路，弥补了铁路的“先天不足”~

只是在新长线建设成前，江苏还被笑做“腹无寸铁”~

呵呵~还好江苏的“十五“交通规划，将极大的解决这一问题！~

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旭日惊涛

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#35

发表于 2002-8-18 01:49 资料个人空间主页短消息加为好友

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就怕南京站放不下架子，到时来句：
“要停就停，不停拉倒。搞个单向停车，有失身份”
呵呵~谁叫南京是“大站”呢？~

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T138 (西沪特快)

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#36

发表于 2002-8-18 01:53 资料个人空间短消息加为好友

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新长铁路，慢慢吞吞修了这么多年，我真怀疑国家对它的重视程度，建江阴大桥时竟然不考虑过江问题，既然是国铁I级，要为京沪线减负，设计的通过能力还这么低！

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#37

发表于 2002-8-18 12:49 资料个人空间短消息加为好友

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呵呵
我觉得特116/115的确应该考虑不停南京，而将常苏无全部停靠，这样皆大欢喜。

旭日惊涛

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#38

发表于 2002-8-18 13:10 资料个人空间主页短消息加为好友

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江苏一年交国家的，不知要比其他省区多多少~
一个常州市交的，比广东全省还多！！！！！！

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#39

发表于 2008-8-22 23:17 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 旭日惊涛 于 2002-8-18 13:10 发表

江苏一年交国家的，不知要比其他省区多多少~
一个常州市交的，比广东全省还多！！！！！！

吹牛吹大了吧……

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#40

发表于 2008-8-22 23:47 资料个人空间短消息加为好友

为何不停徐州啊，很不明智的，哈哈！