城际列车的票价是怎么定的?

swzwp · 发表于 2002-8-2 20:56:38

北京西-邯郸 60元比一般的长途特快要便宜(65元)
北京西-石家庄的城际列车好象早中晚的票价还不一样
而神州号的票价就有点离谱
广深特快又是怎么定的

ANDRIY · 发表于 2002-8-2 21:58:09

兰客T118 · 发表于 2002-8-3 11:09:53

蓝箭3015 · 发表于 2002-8-6 02:14:29

蓝箭3015 · 发表于 2002-8-6 02:23:28

旭日惊涛 · 发表于 2002-8-7 15:59:20

huangyan3015 · 发表于 2002-8-8 22:16:48

北京的到天津的第二班（T533）比第一班（T531）贵5元。
石家庄回北京的最后1班非常便宜，硬座30，软座40。
沪宁线的一等软座和二等软座怎么计价一直没有搞清楚。

蓝箭3015 · 发表于 2002-8-9 01:45:56

蓝箭3015 · 发表于 2002-8-9 01:47:08

huangyan3015 · 发表于 2002-8-9 19:36:15

我以前坐过几次晚上最后从石家庄回北京的车，以前是K218，现在是T514次吧，硬座30。那可能现在又加价了。

蓝箭3015 · 发表于 2002-8-9 20:22:01

庄里人 · 发表于 2002-8-9 20:59:02

T517也涨至50元软座60

T138 · 发表于 2002-8-9 23:03:19

城际特快才47元，T703的条件远不如城际特快，车也旧的，怎么差别这么大？

旭日惊涛 · 发表于 2002-8-10 15:55:52

沪宁线的管内特快T711/712执行分等级软座票价！~

具体怎么定的，好象不是按铁道部的软座标准，上下相差一点点，不是太多的拉！~

你可以参照特快的软座票价。

常州到沪宁线主要城市二等软座票价：

南京（西）33元、镇江18元、无锡10元、苏州20元、上海39元~

旭日惊涛 · 发表于 2002-8-10 16:13:57

城际列车开行前，T711/712、T713/714、T721/722都是列车。

也就是2000年提速前（原T1/2、T3/4）的特级列车！

所以票价，比改造前高的多~

现在的T701/T706（南京西——杭州）、T702/T703（上海——铜陵）是原来的管内快速（原K1/K6，K2/3）

这两趟车在城际列车开行后，T701/T706（南京西——杭州）已改造为全列软座，T702/T703（上海——铜陵）保持原票价不变。

T701/T706（南京西——杭州）、T702/T703（上海——铜陵）是曙光号，谁叫是沪宁线提速的“先锋”呢，速度就是效益，贵一点也是正常的拉！~

T713/714、T721/722现在等级由全列软座特快改为全列硬座特快，票价下浮，速度不变。这就是城际列车的“诱人之处”~

TGVfrance · 发表于 2002-8-11 21:34:25

这车是从上海开铜陵的，硬坐执行的是软坐的票价（略微低一点），很是不可思议。

沈列T94 · 发表于 2002-8-12 21:12:14

huangyan3015 · 发表于 2002-8-14 12:34:36

我昨天去马鞍山,感觉去铜陵的人多坐管内快车,坐T70?的人很少,车很空.

TGVfrance · 发表于 2002-8-14 16:02:52

T708/3也是管内特快,坐的人不少。不过就是票价明显不合理。

旭日惊涛 · 发表于 2002-8-14 18:28:58

上海铜陵间的T702/708的定价很奇怪！

上海到南京间一个价：303KM要68元

南京到铜陵又是一个价：207KM只要32元！

同一列车，这也算“优质优价”？

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