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临淄站单向停车或建设上行高架股道与站台的设想

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发表于 2018-7-10 17:54:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 人民号机车 于 2018-7-10 17:55 编辑

临淄站客专只有下行站台,上行站台现有空间无法辟出,是迟迟不能重启的一个原因。本人的建议是可以考虑单向停靠,或者建设上行高架股道与站台实现上行停靠。

单向停靠看上去似乎不像一个完整的车站,但在不得已的情况下也未必不是一种权宜之计,如果有下行列车停靠,就等于出行问题在临淄站解决了一半,仅上行需要去淄博站。在单向停靠的情况下,从青岛去临淄的乘客还可以选择淄博下车转下行列车在临淄下车的方式到达,也比转公交车快。

建设上行站台,在没有空间的情况下,可以考虑高架方式。上海的个别地铁站因为空间限制,就有上下行不在一层,而是分别上下两层的方式。可以将临淄站上行到发线从站外开始抬升,在临淄站内形成一个高架到发线,并同时建设一个高架站台与之配套,高架站台连接候车室上层,这样上行接发就全部在高架层完成,下行在地面层进行。

对列车而言,这种设计还可以减少进站刹车时间,提高出站加速的速度,达到节约时间和节能的效果,因为高架站内到发线相当于一个节能坡的效应。

似乎已有火车站采用高铁场与普速场分别在两层的设计,所以临淄站采用高架到发线和高架站台完全是一种可以考虑的方案。

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