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乘坐朝鲜“绿皮专列”是种怎样的体验?

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发表于 2018-5-29 22:27:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

  5月23日至24日,记者参加朝方组织的国际记者团,赴朝鲜咸镜北道吉州郡采访丰溪里核试验场废弃仪式,有机会体验了一把传说中的朝鲜专列。

  乘坐11小时收费75美元

  看,这就是非常有朝鲜特色的绿皮专列。虽然只有不到十节车厢,但为30名记者服务,还是绰绰有余的。

  所以,三个人一节车厢?你的数学很好,绝对不是体育老师教的。只不过专列上的工作人员和服务人员数量是记者的两倍有余。

朝鲜绿皮专利1.png

  朝鲜专列的速度,想必是大家的一大关注点。

  记者乘坐专列从元山前往丰溪里核试验场,粗略估算全程270公里,除了中间偶尔休息个十几分钟,单程走了11个小时。

  再者就是收费。国际记者团的成员每人收75美元(约合480元人民币),结合专列的高标准服务,价格还算公道。

  分工明确:女服务员不管打饭

  专列里的女兵非常引人注意。她们除检票外,还负责打扫女卫生间,清洗更换洗漱间的毛巾肥皂等。

  当然,端庄大方的朝鲜女服务员是专列标配。不过,女服务员只售卖小商品。

朝鲜绿皮专列2.png

  负责餐饮的是清一色高个帅小伙。当然,还有一位严格、认真并时刻关注要不要上下一道菜的热情朝鲜大叔。

朝鲜绿皮专列3.png

  专列针对亚洲记者和欧美记者的不同口味而分别制作朝鲜餐和西餐。

朝鲜绿皮专列4.png

  菜品种类非常齐全,主食米饭和粥任选,面包片随便吃。朝鲜特色有人参鸡汤、炒松茸、烤鳗鱼;西餐有芝士焗海鲜,鲜虾丸子汤等。

  不过得吃完一道才会上下一道,避免浪费。

朝鲜绿皮专列5.png

  双人铺和四人铺,窗户还贴膜

  说完吃的,再说说住的。

  国际记者团的住处分布在两节车厢内,而且是两种不同的风格:一种是古典木制风,一种是简约田园风。

朝鲜绿皮专列6.png

  前者包厢只有两个下铺床位,而后者则是常见的两个上下铺共四个床位。

  每个包厢里都摆放了足够的矿泉水和苏打汽水。

  被子干净整洁,枕头是朝鲜式的圆枕。两边还绣着大红色花朵。晚上列车会开启暖气,薄薄一层小被睡觉也会出汗。

朝鲜绿皮专列7.png

  另外,每个包厢里也有空调,记者打开使用了一下,制冷效果非常好。像这种在列车里安装壁挂式空调的,可能也就只有朝鲜专列了。

  最后记者发现,专列的窗户上贴了一层膜,从外面往里看,漆黑一片。但从里面却可以清楚看到外面,专列的神秘色彩很大程度上由此而生。

发表于 2018-5-30 13:48:41 | 显示全部楼层
所谓简约田园风大概就是唐山厂制造的普通软卧吧
壁挂式空调什么鬼?古典木制车的?怎么感觉是记者又在犯SB了
发表于 2018-5-30 14:34:21 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2018-5-30 13:48
所谓简约田园风大概就是唐山厂制造的普通软卧吧
壁挂式空调什么鬼?古典木制车的?怎么感觉是记 ...

队长?之前您说的专运处黑车是什么意思?不太理解。另外标准金三胖的专列,有一部分是买的日本二手车改的……
发表于 2018-5-30 17:19:43 | 显示全部楼层
VoithMaxima40cc 发表于 2018-5-30 14:34
队长?之前您说的专运处黑车是什么意思?不太理解。另外标准金三胖的专列,有一部分是买的日本二手车改的 ...

请问您说这事儿是个什么出处?我倒是没有印象
 楼主| 发表于 2018-5-30 22:00:20 | 显示全部楼层
3人一节车厢,每车厢6个服务人员,这个级别的服务75美元真是便宜。
发表于 2018-5-30 22:59:20 | 显示全部楼层
当年牡丹峰来京是不是坐的这个车?
发表于 2018-5-31 08:11:37 | 显示全部楼层
感觉很好,只是不能享受
发表于 2018-6-1 21:29:10 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2018-5-30 17:19
请问您说这事儿是个什么出处?我倒是没有印象

好多年前了吧,上次朝鲜专列来的时候吧,当时还是在京网。
发表于 2018-6-5 22:47:33 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-5-30 22:00
3人一节车厢,每车厢6个服务人员,这个级别的服务75美元真是便宜。

人民号机车同志看见这美女流口水很想和他交配吧
发表于 2018-6-6 17:14:57 | 显示全部楼层
9几年看过软卧顶上有一排空调外机,是不是他在这里说的每个包间的独立空调?
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