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规模庞大但又四六不靠的的红岛站将来主要做什么用?当存车场?

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发表于 2018-5-23 17:43:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 人民号机车 于 2018-5-23 17:48 编辑

青岛地区的红岛站位于胶州湾北岸,规模很大,先期8台16线,远期10台20线,将成为青岛地区最大车站,但地理位置四六不靠,和青岛市主城区离得很远,和西海岸新区(大黄岛区)的城区和开发区也离得很远,自身也没有什么城市和人口纵深,了无人气,作为中间过路站很正常,但仅作为过路站,又不需要这么大的阵势


要是做始发站,发往任何方向都甩掉了青岛主城区,唯发往青连方向还可以途径西海岸新区,但西海岸新区的乘客只需要去青岛西站上车就可以,也完全不需要红岛站,青岛西站本身有始发功能,直接西站始发更省事。这么来看,做始发站显然不是红岛站适合干的事。


那么如此大的规模究竟做什么用呢?似乎仅仅就是能当个存车场用?

发表于 2018-5-24 10:53:36 | 显示全部楼层
总共几个场?是不是引入城际线路?
发表于 2018-5-24 12:35:13 | 显示全部楼层
想去红岛喝酒吃蛤
发表于 2018-6-19 15:57:29 | 显示全部楼层
ZF是想靠车站带动周边发展呗,到时候强制你去红岛坐车,从市区到红岛站的时间比到济南的时间还长
 楼主| 发表于 2018-6-25 12:24:55 | 显示全部楼层
plmko618 发表于 2018-6-19 15:57
ZF是想靠车站带动周边发展呗,到时候强制你去红岛坐车,从市区到红岛站的时间比到济南的时间还长

红岛一带空房遍地廖无人烟,政府以为建个车站就能好买房子。现在这年头,什么决策都是围绕着房地产利益集团打转转,难怪有学者指出,现在是房地产资本主义国家。
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