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春节一过,铁路客流下降的有点反常

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发表于 2018-3-8 01:06:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 人民号机车 于 2018-3-8 01:09 编辑

春运期间客流多才正常,再不济的年份也不会空着一大把票。但今年还没出正月二十,就发现余票已经多的有点反常,比以往明显的多。
以京沪为例,高铁本来就很多票,今年更是很多票,这个似乎还看不出太明显的差别,但普速车就不一样了,本来是一票难求,但现在几乎卧铺随便买,这个差别就大了。
个中原因,估计是外出务工人口大量下降所致,2017年底比2016年底,京沪人口出现双双下降,外来人口大量流出(真实数量远超统计部门公布的数字),很多二线城市也出现外来人口下降的情况。外出务工人员减少,自然火车乘客就下降。
而外出人口减少的原因,则是经济不景。工厂关门,商铺关店,生意难做,收入不多,压力不小,自然就没有外出的积极性。
2018年的经济看来凶多吉少。
发表于 2018-3-8 13:09:41 | 显示全部楼层
楼主根据普铁客流下降推出铁路客流下降,作为一个对高铁不感冒的人我都觉得似有不妥
反正身在北京,我是没觉得北京人比以前少了,地铁还是尼玛一如既往的挤
不过客观的说,随着信息化不断的深入,铁路客流减少也是大势所趋
所以那些鼓噪着把地球上那点儿铁(虽然并不少吧)都拿来修高铁的人也是够喜剧的
发表于 2018-3-9 10:22:09 | 显示全部楼层
人口回流是好事,都挤到一线城市和沿海热门城市还受得了吗?二线城市都在抢人。2018年经济绝对比前两年好,东北经济也企稳复苏。
发表于 2018-3-8 09:45:03 | 显示全部楼层
也不一定,东北南下的普速车,票难买
发表于 2018-3-8 09:03:55 | 显示全部楼层
都去坐高铁了,高铁没票也大多买短补长,普速自然票好买些了
发表于 2018-3-8 09:48:44 | 显示全部楼层
东北南下的普速车,票难买
QQ截图20180308094725.png
发表于 2018-3-8 13:30:00 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2018-3-8 13:09
楼主根据普铁客流下降推出铁路客流下降,作为一个对高铁不感冒的人我都觉得似有不妥
反正身在北 ...

我倒觉得先搞高铁货运倒是当务之急:想想看高速货运所要考虑的各种因素比客运要少很多,而信息化经济+工业4.0应该达到的境界也应当是信息瞬间传送,产品的生产和运输也应该达到on demand,而达到最后一步最高效最省能的模式应该是高铁集中货运+无人机散运。
发表于 2018-3-8 13:39:54 | 显示全部楼层
ysl57 发表于 2018-3-8 09:03
都去坐高铁了,高铁没票也大多买短补长,普速自然票好买些了

中短途客流首选高铁,长途貌似还是被铺贴卧铺主导着。
发表于 2018-3-8 13:40:58 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2018-3-8 13:09
楼主根据普铁客流下降推出铁路客流下降,作为一个对高铁不感冒的人我都觉得似有不妥
反正身在北 ...

现在选择高铁出行的人员远远高于普速铁路。对于交通工具来说,人们还是希望速度更快,更舒适,出行时间在交通工具上停留的时间越少越好。
发表于 2018-3-8 15:23:45 | 显示全部楼层
开车人多了,坐高铁人少了。另外,出国旅游的多了。我年后第一次出国,去韩国。从北京坐K285去烟台。回来z8青岛北-北京。票都好买。
发表于 2018-3-8 20:44:27 | 显示全部楼层
很早就有这个现象,2011年京沪高铁开通后,京沪沿线的本线普速车基本上淡季随到随买,旺季提前个五六天也是随便买,春运除外。过去都不知道66的卧铺什么样的,但是66的卧铺从2011年7月份后就是随便买!

所以你看蚌埠到上海,普速随便买,高铁基本上要提前个三四天买票才能买到合适的。上局也对蚌埠市政府说,蚌埠要停高保普速,否则普速就是运椅子的!
发表于 2018-3-8 21:58:27 来自手机 | 显示全部楼层
普速應該趨向全臥化才合適