海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 1092|回复: 22

最近2次上海-日照之行的乘火车攻略

[复制链接]
发表于 2017-12-1 16:43:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 人民号机车 于 2017-12-1 17:46 编辑

上海-日照间有直达车,但比较慢且绕兖州,时间较长,经研究,采用了以下方式:

1.上海-日照:
上海乘Z252下午15.52出发,到徐州22.23下车,站内换乘上海-日照的K172(22.54到达徐州),K172上海发车是13.08,通过Z252换乘K172就节约了近3小时时间。早上6.08到达日照,全程约14小时。

2.日照-上海,
日照乘5008次16.38开车到枣庄西20.02分,5008走新开通的枣临线,避免了绕兖州的时间和路程浪费,枣庄西二次分别乘K1181和1461次去上海,早上7点左右到上海,全程也是14小时,比日照直达上海的K174节约3-4个小时。

在当前运行图下,上面的乘车方式基本可以认为是两地间最佳的方式,需要上海-日照间旅行的乘客不妨参考。

 楼主| 发表于 2017-12-1 16:44:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 人民号机车 于 2017-12-1 16:45 编辑



1461神车升空后第一次乘坐
1461车票jpg.jpg
 楼主| 发表于 2017-12-1 16:57:42 | 显示全部楼层

日照站发车的5008车票2次都是窗口买的,因为手机下单后的座都不好。5008内燃机牵引,第一次乘坐是机后第二节,机车排除的油烟味很大,第二次买票的时候,要求车厢号小点且靠窗,售票员很好,均预满足,油烟味闻不到了。


5008车票.jpg
发表于 2017-12-2 13:45:01 | 显示全部楼层
期待青岛--连云港---盐城---南通---张家港---常熟--太仓的沿海铁路早日开通,不要那么绕了
 楼主| 发表于 2017-12-2 15:32:37 | 显示全部楼层
上局涟段在苏州 发表于 2017-12-2 13:45
期待青岛--连云港---盐城---南通---张家港---常熟--太仓的沿海铁路早日开通,不要那么绕了

此线通车,对沪苏鲁三省市交通就是革命性的变化,这是一条早就该修的线路,但却是动工太晚的线路。
发表于 2017-12-3 21:12:44 来自手机 | 显示全部楼层
上局涟段在苏州 发表于 2017-12-2 13:45
期待青岛--连云港---盐城---南通---张家港---常熟--太仓的沿海铁路早日开通,不要那么绕了

盐城-南通350不给上普速机辆吧?
 楼主| 发表于 2017-12-3 22:56:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 人民号机车 于 2017-12-5 10:12 编辑
太能 发表于 2017-12-3 21:12
盐城-南通350不给上普速机辆吧?

盐通之间将来是4线,普速和货运走新长铁路,新长此段双线改造,好像也是200,这样整个沿海的200就拉通了。
盐通高铁建不建的其实不怎么重要,这个地方,一条200的客货混跑估计都吃不饱。350的高铁,最多按300跑,比200的也快不了几分钟,只是价钱上去了。
发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
按之前宁启的改造效率,新长的复线电气化起码也得十年
发表于 7 天前 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2017-12-3 22:56
盐通之间是4线,普速和货运走新长铁路,新长此段双线改造,好像也是200,这样整个沿海的200就拉通了。
...

原来如此。 十一期间坐车走沈海高速路过连云港-日照区间,见到青连铁路已经造的差不多了 (连盐铁路在G15沿线也能看到一小段),看上去像是有渣线路,莫非青岛-盐城之间都是200的客货混跑有渣线路?
发表于 7 天前 | 显示全部楼层
上局涟段在苏州 发表于 2017-12-2 13:45
期待青岛--连云港---盐城---南通---张家港---常熟--太仓的沿海铁路早日开通,不要那么绕了

这条线准备过不过淮安也是拿不定主义的问题, 也致盐城至连去港不走东陇海的铁路 没开工, 走淮安有点西绕, 不过加强了淮安的铁路 地位有多个方向的车,另外一点宁启线南京六合东是宁淮铁路 的起点, 修通后南京离苏中近了,从淮安修的新线可达连去港, 此处也可与上海方向过来的线路共线,不过得等沪通盐淮连修通后才可以, 否则光宁连间客流不够足, 连淮间共线客流就可以了,再继续向北延伸到 青岛那是也算干 线了, 现在问题估计就是选 线难. 苏省境内宁连间火车 要走徐州大绕要比走新直线路程多一倍, 还南京 到 淮安也是太绕, 以前有区间火车 , 现在太绕取消了.
 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 人民号机车 于 2017-12-5 10:10 编辑
chasms 发表于 2017-12-4 16:48
原来如此。 十一期间坐车走沈海高速路过连云港-日照区间,见到青连铁路已经造的差不多了 (连盐铁路在G15 ...

是的,都是200的有砟铁路。如果考虑到新长将来盐通段也是如此改造,沪通铁路本身也是200有砟,那么就等于青岛-上海之间有了一条全线都是200的有砟客货混跑快速铁路铁路,中间只有盐通之间另外多出了一条350的高铁。
 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
太能 发表于 2017-12-4 14:32
按之前宁启的改造效率,新长的复线电气化起码也得十年

如果不建盐通高铁,新长盐海段的改造会很快建成,这也是沿海铁路的原有方案,但由于盐通高铁的修建,新长在这一段的升级改造被暂时搁置,整个沿海铁路的货运及普速列车会在很长时间内在这里被卡脖子,运力严重受限,而盐通一小段高铁又没什么用。
总的来说,盐通高铁的修建对整个沿海客货混跑线路的完整起到了搅局的作用,对动车的开行用处不大,可有可无,但因其阻碍了新长盐海段的改造,对货车和普速车的阻碍作用却非常大。
发表于 6 天前 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2017-12-4 21:58
如果不建盐通高铁,新长盐海段的改造会很快建成,这也是沿海铁路的原有方案,但由于盐通高铁的修建,新长 ...

同意,盐城到南通这段单独搞350一点意义没有,北沿江已经选了南线方案,从靖江泰兴走。
发表于 5 天前 | 显示全部楼层
light77 发表于 2017-12-5 20:02
同意,盐城到南通这段单独搞350一点意义没有,北沿江已经选了南线方案,从靖江泰兴走。

盐城到南通这段接了南沿江350,以后肯定继续修青岛到盐城的350。以后北沿海应该是一条200货运+普速,一条350客专四线并行
发表于 5 天前 | 显示全部楼层
直接坐上海到日照不就可以了,又没差几个小时,没人这么折腾!
 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 人民号机车 于 2017-12-6 17:28 编辑
fishaayu1 发表于 2017-12-6 08:27
直接坐上海到日照不就可以了,又没差几个小时,没人这么折腾!

从日照去上海出差,如果乘直达车第一天傍晚日照出发,到上海第二天11.31,上海回日照的车下午13.08,中间只有1个小时的机动时间,什么事情也做不了,必须第三天才能返回,第四天早上回到日照。
如果按照我说的方式,也是第一天傍晚日照出发,第二天早上6点就可以到上海,下午15.52乘Z252返回,在上海就有10小时的时间,可以签完合同,和客户中午一起吃饭,然后从容的去火车站,第三天早上就可以回到日照,节约一天的时间,效益还是非常显著的。

如果你在上海工作,想周末去日照海滨游玩或回家看家,那么乘直达车的话,不另外请假完全不可行,必须周五请半天假,中午出发,周六早上到日照,周日傍晚日照出发,周一中午回到上海,也是请半天假,加起来要请一天假。
但是按照我的方案,周五15.52的车,只需要请2个小时的假,周六早上到日照,周日傍晚日照出发,周一早上6点到上海,不耽误上班,请2小时的假和一天的假还是区别很大的,而且2小时的假,相当于早走一会,很可能不需要请假条的。


一般乘客没几个人会去研究运行图,结果就是不少人嫌直达车太耽误时间,干脆坐大巴去了。

 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 人民号机车 于 2017-12-6 20:28 编辑
xhad1234 发表于 2017-12-6 05:00
盐城到南通这段接了南沿江350,以后肯定继续修青岛到盐城的350。以后北沿海应该是一条200货运+普速,一条 ...

盐城要接南沿江350的话,200的混跑也一样可以接,况且沪通也是200,盐通单独搞350只能快几分钟,几乎感觉不到。

盐城到青岛这一段,以后另修350的高铁概率几乎为0,因为200的客货混跑就吃不饱,上海-青岛的线路,连接了青岛港、董家口港、日照港、连云港、南通港、上海港几大港口和山东半岛与长三角两个经济带,货运需要不小,但由于线路靠海边,没有人口腹地,旁边又有待建的离的很近的京沪高铁二线,以及已有的胶新新长、京沪,等纵向线路,还有镇江-徐州,镇江-连云港的客专线路,分给沿海铁路的客运市场其实并不太大,如果200的线路启用以后发现没有很强的客运需求,再加一条350高铁自然也就不可能了。
这样盐通高铁就成了孤立的350。


即便盐通还可以与徐宿淮盐客专接轨,但徐宿淮盐也只有250,按200跑的可能性更大。


所以综合来看,盐通孤立的建一段350高铁几乎没有意义,一方面劳民伤财,另一方面迟滞了新长铁路盐(城)海(安)段的复线改造,形成梗阻段,破坏了整个沿海铁路的运能发挥。




发表于 5 天前 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2017-12-1 16:57
日照站发车的5008车票2次都是窗口买的,因为手机下单后的座都不好。5008内燃机牵引,第一次乘坐是机后第 ...

日照站还有红票卖,太开心了
发表于 4 天前 | 显示全部楼层
该车应该延伸至宁波比较好
 楼主| 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
可尔必思 发表于 2017-12-6 22:28
日照站还有红票卖,太开心了

窗口买票拿到红票的时候,也觉得挺新鲜,不知道日照站的存货还能用多久。也只有窗口买票有红票,自动售(取)票机上都是和全国一样的蓝票。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2017-12-11 15:17

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表