大家可以答一下：习近平之问（高铁能否全面恢复350公里时速？）

铁道游击队长

人民号机车 发表于 2016-6-6 13:20
从报道看，习总只是问到了能否有条件按照350运行这个问题，既不知道贾利民是怎么回答的，也不知道习总是怎么 ...

中央迫切的需要高铁达速，这才能给他们寄托厚望的高铁外交增添强有力的助推剂
君以为去年的京沪高提速是空穴来风？这下好了，人家直接问全国是否均可达速
再说谁也不傻，以前能跑350现在就不行了？虽然中央是外行，但主观上，继续坚持跑300无异于自毁前程

铁道游击队长

asoya 发表于 2016-6-6 16:49
最后一句好有意思，“习近平总书记在交流过程中，还不时就高铁恢复速度和高铁持续创新等问题向身边其他领导 ...

达速和创新难道不就是明确指示吗？再进一步他也说不出啥了吧，毕竟是外行
如果京沪能跑380作为示范线，我想中央肯定也不会拦着
但他肯定不会给出具体时间节点，毕竟那么高的速度，人命关天，他是外行，真出了问题他也兜不起，所以铁总自己看着办吧，反正越快越好，没有变化恐怕是不好使的

cbs_cdj_bb

huamao_zhh 发表于 2016-6-6 17:49
刷绿的原因就是那个蛤蟆出行被曝光的原因，没有别的因素了，不用去为这个事情洗地洗白。

有什么好曝光的，专列，部属都是绿色的！

huamao_zhh

cbs_cdj_bb 发表于 2016-6-6 20:09
有什么好曝光的，专列，部属都是绿色的！

车迷是无心，蛤蟆是心虚，高祖是拍马屁。

asoya

铁道游击队长 发表于 2016-6-6 19:16
达速和创新难道不就是明确指示吗？再进一步他也说不出啥了吧，毕竟是外行
如果京沪能跑380作为示 ...

那就是参观完了，听了介绍，问些问题，提些希望。领导视察不都这样吗，习总还跑株洲视察大红袍了，还不那回事。
若只是关心一下，那么借题发挥，搞个大新闻，到处说提速已经钦定了，到时候有了问题把我批判一番？

taylor1984

Lion2013 发表于 2016-6-6 11:31
关于那个颜色我插一句，虽说这个问题我已经不想接着像个怨妇或愤青一样吐槽了，毕竟那不是我们想上什么颜 ...

不能再同意，工艺弄好点，统一绿色也行
现在是花花绿绿，还有带广告的，大混编，看着闹心

huamao_zhh

人民号机车 发表于 2016-6-6 21:59
跑300还是350不是能否打开走出去的局面的关键，或许有人认为跑350在国外相比日本等对手更有竞争力，但现在 ...

不跑350就不亏？你这逻辑有意思。大量的普速也赔钱，不是照样天天开。
自己嫌高铁贵，那你坐对应的普速车出行一样，结果你又不爱坐，所以就拼命攻击高铁。
过去从北京和石家庄之间往返，早年是普客 后来就是开车，现在是高铁。只要条件许可，减少在交通工具上的时间，提高出行的旅游效率和办事效率是最关键的，条件准许也要提高休息的舒适性和自由性。

铁道游击队长

人民号机车 发表于 2016-6-6 21:59
跑300还是350不是能否打开走出去的局面的关键，或许有人认为跑350在国外相比日本等对手更有竞争力，但现在 ...

嗯，确实推销高铁很难。但这已经成为既定国策是事实，所以中央当然迫切的需要高铁给他们长长脸，你明明设计350甚至380的东西，为啥只跑300？自己底气都不足，如何推销给他人
至于提速后的盈亏问题，在高铁外交面前恐怕就不是优先考虑的了
之前中央肯定就有这个意向，所以才有京沪高铁达速的风放出来，结果没想到铁总稳坐泰山，现在总书记直接过问此事，而且直言全国达速（虽然他是以设问的方式提出），如果您是部长，您还会无动于衷的继续玩300吗？

铁道游击队长

asoya 发表于 2016-6-6 22:43
那就是参观完了，听了介绍，问些问题，提些希望。领导视察不都这样吗，习总还跑株洲视察大红袍了，还不那 ...

我觉得不一样，去株洲只是象征性的参观一个“高新产品”，没什么具体的指向性。当然不排除株洲这么安排是有自己的打算的
然而高铁呢？关键是中央有这个迫切的需求，另外“达速”这个词很有意思，达速不是提速，提速你可以说你能力不够，没关系慢慢来不强求。而达速是你明明可以办到，却因为自身的问题没有办到，这里面明显存在一个责任的问题
其实作为比总书记内行的车迷，客观的说，跑350恐怕的确是没啥问题，以前不成熟的地方经过这些年该暴露也暴露出来了，那么无非是铁路自身的工作量比以前翻倍，神经比以前紧绷，但这都是你铁路自己的事儿，我中央有需求，你不干，明显是态度有问题，是不是？
其实这种事很难在新闻里大说特说，首先就是责任问题，真出了事总书记如何下台？其次就是影响不好，等于大声告诉潜在客户，我现在出于某些原因跑不了设计时速
但我个人觉得总书记的指向性是十分明确的，下面就看铁总如何接盘了

flc007

习都发话了，说明当初350降到300不是政治问题，确实是技术问题。

如果是政治问题，直接升回去就可以了。问可不可以，说明当初按350跑是有问题的。习问的是当初350存在的问题，现在解决没有，解决了就可以升回去。

serious

flc007 发表于 2016-6-7 15:38
习都发话了，说明当初350降到300不是政治问题，确实是技术问题。

如果是政治问题，直接升回去就可以了。问 ...

铁路问题的影响和关注只要稍微到一点程度，就没有能与政治不沾边的。本国近代史对此做了充分诠释。

asoya

铁道游击队长 发表于 2016-6-7 12:31
我觉得不一样，去株洲只是象征性的参观一个“高新产品”，没什么具体的指向性。当然不排除株洲这么安排是 ...

这好几年都没有跑350了，后续问题咋暴露出来呢？至少得留一两条线作为示范比较，但没有。

嗯，标动样车出来这么久了，是该找个适当时候表现一下了。

铁道游击队长

flc007 发表于 2016-6-7 15:38
习都发话了，说明当初350降到300不是政治问题，确实是技术问题。

如果是政治问题，直接升回去就可以了。问 ...

当年降速的大背景是723事故后的全路安全大检查，铁道部借故就给降速了
换句话说要想提速就绕不过这起惨烈的事故，所以外行谁也不敢说提速100%没问题——虽然事故并非高速运行直接造成
同样的东西，你要降标永远比再提升标准容易得多

铁道游击队长

asoya 发表于 2016-6-7 18:03
这好几年都没有跑350了，后续问题咋暴露出来呢？至少得留一两条线作为示范比较，但没有。

嗯，标动样车出 ...

跑了这么久300，不合理的设计应该能暴露差不多了，比如当年电机盖子跑丢的情况，降速后就算不能直接跑掉了，螺栓松动、裂纹总是有的吧
不过话说回来，当年要直接上380，神仙也不知道会不会出事
怪就怪刘志军当年把话说得太满，弄得现在推销高铁很被动
这俩一把手也真是极品，走了俩极端

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2016-6-7 19:19
跑了这么久300，不合理的设计应该能暴露差不多了，比如当年电机盖子跑丢的情况，降速后就算不能直接跑掉了 ...

是的，刘秃子是疯子，高祖是糊弄。

huamao_zhh

flc007 发表于 2016-6-7 15:38
习都发话了，说明当初350降到300不是政治问题，确实是技术问题。

如果是政治问题，直接升回去就可以了。问 ...

政治问题比技术问题复杂，很多政治问题都是高风险的，一着不慎可能连翻身的机会都没有了。这个从党国的历史上看的多清楚。80年代，三任党的领导人说下台就下台，已经充分的说明了。
降速不光高铁降速，普速铁路也降速了。200的动车组跑160。

huamao_zhh

人民号机车 发表于 2016-6-7 20:39
车厢全部刷绿并不能使军车、特种车完全发现不了，但一定会增加识别的难度，情报系统在战时未必那么及时可 ...

按照你的观点，列车车厢应该是迷彩色才行，而不是一个简单的绿色。
现在铁路线周边的树木根本不多也不密集，尤其是电气化铁路，线路周边树少的很，统一一个绿色根本没有价值。
动物比较更没价值，要比较你可以用亚洲象和热带雨林的里例子才会有说服力。

flc007

铁道游击队长 发表于 2016-6-7 19:15
当年降速的大背景是723事故后的全路安全大检查，铁道部借故就给降速了
换句话说要想提速就绕不过这起惨烈 ...

降速是在723之前，京沪630开通就降速了。

gundamzaku

盛光祖：高铁提速50公里 成本将提高三分之一
2016年03月05日19:49 中国新闻网 72分享 添加喜爱 打印 增大字体 减小字体 　　中国铁路总公司总经理盛光祖5日在江苏代表团全团会结束后接受记者采访时表示，以目前的技术、装备和管理，我国高铁每小时运行350公里没有问题，但实际到底应该开多少，应根据国家实际情况多方面考虑。高铁时速提高50公里成本将提高三分之一左右，主要是电价、零部件磨损加快和维修成本加大。目前最高310公里最高时速符合中国国情，效益也比较好。（记者李延霞）

gundamzaku

高阻这是在明显混淆基本概念啊，只说运营成本，不说最终票价会咋样，一般人看了他说的这些，会以为票价要上涨1/3.