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发表于 2003-10-21 04:54:33
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我的车模阵营
下面引用由qinwei1997在 2003/10/21 00:26am 发表的内容：
经过五年的建设和大量的MM，我的铁路终于有了一个初步的规模，在客厅里摆了一个大圈，还有支线通往一个卧室，计有四线车站一座，两线车站一座，站线长度可容十节25K加一个SS8，另有机务段一个，客车库一个，各三股道。大车站设调车线一条。
机务规模：美国货运内燃机车三台，美国客运内燃机车三台，英国蒸汽车两台，中国东风4B货运机车一台，中国韶山8型客运电力机车两台。机务段各型机车共计十一台。
客运段规模：德国HO型一二等客车厢共九辆，行李车一辆；中国25K型客车厢六辆，双层25K型客车厢二辆，22B型客车厢3辆；美国新式单层客车厢三辆，美国老式客车厢硬座车和餐车各一辆。客运段共计客车：26辆。应用编组情况：德国HO型车客车八辆＋行李车一辆，另一辆车库备用，全列均经25K型重新涂装，蓝白相间，用韶山8单机牵引，用作普快用车底；单25K六辆＋下双25K二辆编一列车，用韶山8单机或美国客运双机牵引，用作特快车底；美国新老式车五辆混编一列，东风4B牵引，用作慢车用车底。
货运规模：油罐车3辆，棚车2辆，敞车4辆，漏斗车2辆，牲畜车1辆，守车1辆，合计13辆，编一个大列，用东风4B单机或美国货运内燃机车双机牵引。
蒸汽机车基本上没有使用，力量不行，挂25K只能牵引动3节。
整个铁路网用三组火牛供电，另一组火牛只供车站照明和道叉用电，两组供电模式。因规模太大，干线旁均铺有同步的供电线，以解决远端电压低的问题。
信号控制：车站均有色灯控制，设中控台，道叉均电控，电缆用的是八线的宽带用电缆，减少电线铺设量。 |
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楼主: qinwei1997
