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标题: 想為25k加車廂燈的朋友進來看
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#11
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发表于 2003-10-2 16:12
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想為25k加車廂燈的朋友進來看
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hakutaka
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2003/10/01 02:29pm
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很危险,因为电解电容有极性,接反了会有很大漏电电流,电容发热而后有可能爆炸或者电解液漏液。另外因为轨道最高电压为20-24伏,选用16伏耐压的是很不安全的。一般要50伏才可以,还不允许接反,因为轨道极性是 ...
所以就加DB107桥式整流器來整流,另外轨道最高电压祗有14-16.5伏。
东风4B
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#12
发表于 2003-10-3 13:44
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下面引用由
hakutaka
在
2003/10/01 02:29pm
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很危险,因为电解电容有极性,接反了会有很大漏电电流,电容发热而后有可能爆炸或者电解液漏液。另外因为轨道最高电压为20-24伏,选用16伏耐压的是很不安全的。一般要50伏才可以,还不允许接反,因为轨道极性是 ...
没有必要,16V的电容刚好。而且大小也正好,装50V的电容,你是不是后面准备在拖一节油罐车啊?
hakutaka
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#13
发表于 2003-10-4 07:49
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东风4B
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2003/10/03 01:44pm
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没有必要,16V的电容刚好。而且大小也正好,装50V的电容,你是不是后面准备在拖一节油罐车啊?
按照一般电子线路设计原则,电容耐压要高于实际电压峰直的1.5-2倍(有感性负载).使用小火牛电压最高20伏所以要大于40伏电容才可靠.但是电解电容有极性,接反了小心爆炸.
wytang
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#14
发表于 2003-10-4 23:40
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hakutaka
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2003/10/04 07:49am
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按照一般电子线路设计原则,电容耐压要高于实际电压峰直的1.5-2倍(有感性负载).使用小火牛电压最高20伏所以要大于40伏电容才可靠.但是电解电容有极性,接反了小心爆炸.
我设计的轨道供电最高13V,加了桥式整流后,有0.6v的电压降,实际上电容只有12.5v电压,电容耐压16v也可以。
hakutaka
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#15
发表于 2003-10-5 09:32
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wytang
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2003/10/04 11:40pm
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我设计的轨道供电最高13V,加了桥式整流后,有0.6v的电压降,实际上电容只有12.5v电压,电容耐压16v也可以。
那你就不能使用百万城火牛,而且电机的感应电势你没考虑进去.可以说,长时间运行相当不可靠.
章鱼
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#16
发表于 2003-10-5 13:19
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问一个问题,为什么不能直接装小灯泡?
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#17
只看楼主
发表于 2003-10-5 15:58
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章鱼
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2003/10/05 01:19pm
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问一个问题,为什么不能直接装小灯泡?
小灯泡比LED用電較多,容易使列車在運行中途停止。
东风4B
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#18
发表于 2003-10-5 19:41
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关于内压的问题我也知道。16V已经足够,因为我现在的火牛就算开到峰值不过也就18V左右。再加上路灯,车灯,机车等用电后,基本没有可能超过16V,所以可以放心使用。并不是所有的成功都建立在书本知识上的,理论只是一个“参照物”,事实才能说明一切!
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#19
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发表于 2003-10-5 21:11
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东风4B
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2003/10/05 07:41pm
发表的内容:
关于内压的问题我也知道。16V已经足够,因为我现在的火牛就算开到峰值不过也就18V左右。再加上路灯,车灯,机车等用电后,基本没有可能超过16V,所以可以放心使用。并不是所有的成功都建立在书本知识上的,理论 ...
全對!一台貨B加一節加了燈的22已經不可能超过16V
vvvf
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#20
发表于 2003-10-5 22:05
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使用整流桥就不会出现电源极性问题,电机感应电势可以通过一个并联二极管续流解决,楼主的方案基本可靠。
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