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楼主: xxif

我的前进,真车现在还在用。

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发表于 2003-2-1 21:23:51 | |阅读模式
我的前进,真车现在还在用。
9_326.jpg
 楼主| 发表于 2003-2-1 21:57:00 |

我的前进,真车现在还在用。

后面
9_326_1.jpg
 楼主| 发表于 2003-2-1 23:45:01 |

我的前进,真车现在还在用。

前进视角
9_326_2.jpg
 楼主| 发表于 2003-2-1 23:46:09 |

我的前进,真车现在还在用。

铭牌
9_326_3.jpg
发表于 2003-2-2 05:05:08 |

我的前进,真车现在还在用。

百万城出品的吗? :em14:
发表于 2003-2-2 14:49:56 |

我的前进,真车现在还在用。

VERY BEAUTIFUL!!
发表于 2003-5-24 12:48:46 |

我的前进,真车现在还在用。

看看第三对动轮就来气!!!!! :em12:  :em12:  :em12:  :em12:  :em12:  :em12:  :em12:
发表于 2003-5-24 12:55:20 |

我的前进,真车现在还在用。

下面引用由前进型火车2003/05/24 12:48pm 发表的内容:
看看第三对动轮就来气!!!!!
你知道BWC最后是怎么回答关于那个动轮的问题的吗?他们闪烁其辞,故意在饶开大家的问题!
以下就是它们的回答:
由于不少车迷提起过为何前进模型第3轮是悬空的问题,并一直为这事疑惑不解,所以,我们请本公司的工程师对这个问题作正式解答,以便车迷了解车模的制作情况:
用dc控制的车模采用的是左右两边的车轮分别从左右轨道接电的方式,蒸汽机车的设计为动轮带有一定的左右自由行程以便于过弯,而前进真车由于是大型5轴车身较长,所以采用世界通行的第3轮不设轮缘方式以更便于过弯道,这在本身带有动力的真车行进是没有问题,但在靠从左右轨道接电的车模来说就会产生问题了,因为,如果不带轮缘的第3轮在过岔道时,由于没有了轮缘的约束,会同时压到岔道上两条+,-极轨道上从而引起短路,通常解决的方法有两种。1,车模的取电方式改为利用机车和煤水车各一边前后取电,但这需要车身很重的模型如铜车,金属车。不然会导致取电不好断路。2,另一种方式,即目前,全世界厂家普遍使用于平价大型5轴车模型上的将第3轮缩小方式,这样第三轮就不会再压到岔道从而引起短路,在前进前有很多车模都采用了这个方法,并认为是最经济可靠的方法,这已经被国外玩家所认同。望大家能了解。
有些车迷在问“那为何LILIPUT的5轴车模有轮缘不悬空的”这是因为它的真车本来就是有轮缘的老设计,所以那种车在德国只能跑比较直的线路,不像我国的前进可以跑弯曲的山路。
发表于 2003-5-24 13:28:28 |

我的前进,真车现在还在用。

早见过了!!!对于前进第三动轮的问题是我最早提出的!!!我只买了一台前进,其它的前进一台也没有买,这种有问题的车没有理由买!!!让BWC买给别人吧!!!前进这第三动轮的问题车迷们提出了许多中肯的意见,但他们只当是放屁!!!即然这样我就拒绝买前进,你算算他们出了5台前进,平均1300一台,5台就是6500元,我把这些钱存起来买铜前进!!!!!铜前进做得真好,这样的前进才是中国车迷心中永远的前进!!!!!!
发表于 2003-5-24 13:53:57 |

我的前进,真车现在还在用。

下面引用由前进型火车2003/05/24 01:28pm 发表的内容:
早见过了!!!对于前进第三动轮的问题是我最早提出的!!!我只买了一台前进,其它的前进一台也没有买,这种有问题的车没有理由买!!!让BWC买给别人吧!!!前进这第三动轮的问题车迷们提出了许多中肯的意见 ...
请问下铜车也是BWC的作品吗?(但愿不是)
BWC在中国的市场,其销路的唯一保证就是要有喜欢火车模型车迷以及车迷的信赖,他们在国外的销路我不清楚(也懒得晓得)。如果他们在中国失去了中国车迷的性赖,那么也等于说在中国没有销路了……
发表于 2003-5-24 18:58:38 |

我的前进,真车现在还在用。

其实前进的「轮悬」可自行架修改好吗? :em14:
发表于 2003-5-24 21:58:00 |

我的前进,真车现在还在用。

请问如何架修?有具体可实施的方案吗?期待回应啊!!!! :em07:
发表于 2009-7-10 19:35:28 |
VERY BEAUTIFUL
发表于 2009-7-10 20:09:06 |
楼上的,你今天都挖了多少坟了?:@

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