海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

利用内燃机车冷却水开锅发电提高机车热效率以及功率可行吗

[复制链接]

0

主题

0

好友

826

积分

普客

Rank: 2Rank: 2

发表于 2014-9-23 16:24:42 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-9-23 10:30
看113楼,对于内燃机车,冷却水温90度不代表低温热源90度,如果加上排气口的空气,混合起来,低温热源应该 ...

我的意思是“90度冷源、600度热源”情况下的极值,不是值普遍一般的极值。要是讨论普遍情况的话,只要想办法让热机循环的冷热温差拉大,效率当然可以一直往上升;难度自然也会越来越大。

7

主题

1

好友

2358

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2014-9-23 17:16:50 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-9-23 14:46
呵呵,共同学习,温故知新,好事儿
回头我还真去弄个半导体来玩玩,看看啥原理

原理还真不太清楚。可以DIY成小冰箱或者空调扇,不过散热得给足了

10

主题

0

好友

2089

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2014-9-27 00:26:07 |显示全部楼层
大伙计算那些热机效率什么的......事情根本发展不到那一步......
在这种状态下,产生的蒸汽可能连饱和蒸汽都不算,还要做功?.......

0

主题

1

好友

321

积分

临客

Rank: 1

发表于 2016-9-11 18:38:20 |显示全部楼层
http://articles.sae.org/14388/
康明斯正在搞帶餘熱有機朗肯的卡車發動機,從中冷器和排氣回收熱能輸出軸功率,大約可以減少ˊ6%耗油

http://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/pdfs/merit_review_2012/adv_combustion/ace057_koeberlein_2012_o.pdf

21

主题

1

好友

1979

积分

普快

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

发表于 2017-1-26 11:01:53 |显示全部楼层
队长的想法很好,工程上也有实例,例如电厂的燃气蒸汽联合循环机组,就是利用了燃气燃烧做功后排气的余热继续产生蒸汽,并将蒸汽轮机和燃气轮机同轴布置带动发电机
来自苹果客户端来自苹果客户端
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

手机版|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036  

GMT+8, 2017-9-20 06:22

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回顶部