列车因超员拒载 被拒载乘客向三门峡火车站讨说法

中国和谐号

列车因超员拒载，被拒载的乘客向站长讨说法，对方称“我们也没有办法”

3月11日晚上，三门峡火车站，候车的旅客突然接到通知：K1351次列车严重超员，请持有此列火车票的乘客办理退票手续。“这不是坑爹吗？把我们撂在这里怎么办？”昨日凌晨，买到座位票却无法上车的旅客拨打本报新闻热线投诉。三门峡火车站工作人员接受记者采访时称，这列长途车行驶至三门峡车站时已经超员90%，无法承载更多的旅客。

遭遇：提前3小时候车，等到的却是退票通知

11日晚8时许，刘小龙带领20名乘客从山西绛县赶到三门峡火车站，准备统一乘车赶赴乌鲁木齐打工。“我们在乌鲁木齐一家化工厂打工，年前回家过年，坐长途没有座位不行，所以等春运结束后再去，到那里只能到就近的三门峡火车站坐车。”刘小龙说，“我们提前在网上订票，农历正月十四在绛县取的票，每张票293元，21张火车票都有座位。”

到了火车站后，刘小龙等人顾不上吃饭，提着大包小包赶紧进站候车，生怕误了这趟车。按列车时刻表这趟车23时16分到达三门峡火车站。10时许，火车站工作人员来到候车室，手持扩音器说：“自连云港发往乌鲁木齐的K1351次列车已经超员，请持这列车车票的旅客办理退票手续。”这段广播让刘小龙吓了一跳：火车超员拒载？有这样的事情？

刘小龙找到值班站长，被告知：先不要急着退票，等会车来了如果能上就上，不能上的话再全额退票。

讲述：看着火车离去，无法上车的旅客哭了

23时16分，K1351次列车准时到达三门峡火车站。刘小龙说包括他们在内的30多名旅客提着行李来到站台。“透过玻璃看到车厢内很拥挤，走道里都站满了人，只有两节车厢门打开，门口有人把守着，不让我们上车。”刘小龙告诉记者，“我们苦苦哀求，但是无济于事，乘务员说超员了，不能再上了。”

随着一声长鸣，K1351次列车缓缓驶出三门峡火车站。“当时我们不少人都哭了，眼瞅着火车在眼前，拿着票却上不了车。”刘小龙说。火车站工作人员说：“看来真上不去，全额退票吧！要不可以改签。自郑州发往乌鲁木齐有一列临时客车可以改签，但是没有座位，也不一定保证能上车，如果不改签或者退票，两小时后火车票作废。”

“考虑到改签也没有把握上车，况且要站近40个小时，哪里吃得消，最后我们商量决定将车票先退掉。”刘小龙说。
质疑：车站和网上订票系统没联网？

退票后，刘小龙找到值班站长讨说法。对方称：我们也没有办法，始发站和中途大站上车人太多，到三门峡已经严重超员了。“飞机晚点还有补偿呢，火车为何没有？因火车拒载造成旅客的损失，火车站是否考虑补偿？我们是外地人，要吃饭、住店，这些费用火车站应该承担一部分。”刘小龙说，但是他的诉求被工作人员否定：火车站没有过先例。

刘小龙认为，无论是网上订票或火车站售票，全国售票系统应该是联网的，列车卖了多少个座位票肯定有记录，站票应该控制在一定的范围内，不能将买了座位票的旅客拒之门外。“站票的可以上车，座位票却不能上，这显然不合理。火车站只顾多卖票赚钱，完全不考虑车厢的承载能力，到头来坑的还是旅客。”刘小龙说。

回应：不清楚哪个环节出现问题

根据刘小龙提供的电话，记者致电三门峡火车站一名负责人。对方告诉记者，他们接到通知时，K1351次列车超载率已达90%，所以无法承载更多的旅客。“网上订票周期较长，有18天左右，而火车坐多少人都是当天或头一天知道的。”

对于站票挤占座位票导致旅客无法上车，该工作人员说可能是始发站或者中途大站上的人比较多，导致严重超员，我们接到通知时列车已经严重超员了，不能再上人了。对于出现这样问题，该工作人员称：“很少有，具体是哪个环节出现问题不清楚。”

来源：大河报

焦作始发进京车

还记得当年焦作站狂卖1554的票，结果1554来了之后严重超员，放行500多人，只挤上去不到100人。有一个60多岁的老汉，买的是焦作-徐州的1554次车票。昨天挤1554没挤上去，出站改签成今天的，结果还没有挤上去。最后实在没办法，车站工作人员建议他拿着车票抓紧时间坐大巴赶到郑州，在郑州上1554，不然车票就作废了。如果郑州再上不去，只能办理二次改签。1554我坐过三次，有两回是暑假开学的时候坐的，差点没上去。如果不是2008年的“冷静事件”，估计这种卖票方式还要延续下去。

ziweiran_9822a4

超员90%运转车长有权拒绝乘客上车，再严重的，还要求车站往车下清人。

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买硬座的好惨啊。这个要严查才行

flc007

关键还是无座票卖太多了，都说无座票有限制数量的，问题是到底限多少？没有一个数。

L518

无座票的数量是限制了，但是车上办理越站的限制了么？
连云港东到东海县卖了200张无座，他们就可以办理200个越站接着乘车；东海县到徐州再卖出来复用出来的200张，接着越站这就四百人了。如果后面也这样，一个无座票通过复用可以变成多个，而车上又不控制越站比例，那中途甩客就是正常的了！

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独孤雨

卖无座票应该是有数量限制的呀，怎么会出现这种情况呢？

京局乡段

郑州局的车站是得住一个车死卖票！我记得08年我从新乡回邯郸，我去买票问卖票的大妈，“T124,K600还有吗？”人大妈直接就说“都没了，就T90”，我就来了一张，到站台上才知道，4节硬座，100多人，而车停了之后，每节车厢下车的人屈指可数，车厢里面全是人，我就使劲往里挤啊！后来感觉有人推我，回头一看是列车员，外面还站着6,7个人，没有挤上来，等我到车厢里看到K600进站，停在同一站台，K600就没有上几个人，而且车厢里还有座！而90上则是你贴着我，我贴着你的，动都不能动，一直到安阳才好些！

江城周扬

我总觉得既然人家有座就不能让人家退票。。得保证人家乘车。。。无座的倒是可以要求其不得上车。。。人家的座票不上车也会让一些人占便宜。

wufan001

L518 发表于 2013-3-14 12:45
无座票的数量是限制了，但是车上办理越站的限制了么？
连云港东到东海县卖了200张无座，他们就可以办理200 ...

列车要没能力可以不给办理越站

wufan001

站售无座不加以控制就是这个结果

有雨的雨季

卖无座票应该是有数量限制的，
超了这么多，TDB是怎么买票的

ommikechen

然后过几天就要涨价了 TDB真是无语啊

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短途票上车坐长途的结果，呵呵

上局宁段战舰

完全可以从卧铺上车，然后挤进硬座去。
某著名人物用此方法挤过1803。

焦作始发进京车

上局宁段战舰 发表于 2013-3-24 23:43
完全可以从卧铺上车，然后挤进硬座去。
某著名人物用此方法挤过1803。

卧铺车厢的列车员会让你上吗？我原来试过，人家不让进。今年元旦去厦门，拿着济源-厦门的卧铺票和月山-济源的硬座票在月山想直接去卧铺，结果人家硬是不让上，非让我到济源了再换卧铺。结果，等我们挤到卧铺车厢，火车都快到关林了，

中国东方红

上局宁段战舰 发表于 2013-3-24 23:43
完全可以从卧铺上车，然后挤进硬座去。
某著名人物用此方法挤过1803。

这是个好办法！
我干过从列尾运转车长处上去。

焦作始发进京车

中国东方红 发表于 2013-3-25 15:42
这是个好办法！
我干过从列为运转车长处上去。

2004年我坐1554次从焦作到郑州也这样坐过，第二次人家就不让上了。

波比

ziweiran_9822a4 发表于 2013-3-14 10:16
超员90%运转车长有权拒绝乘客上车，再严重的，还要求车站往车下清人。

换一种思路吧。这不是列车方有权无权的问题，这是承运人失职导致合同违约的问题。