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#车迷有约,走进浦镇#感受江岸暮冬,领略江南初春,0170韶山九0204从龙城到古都的旅程

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发表于 2013-3-9 21:39:48 |显示全部楼层
本帖最后由 0170韶山九0204 于 2013-3-16 20:39 编辑

      各位好!在接下来的一段时间里,我将同大家一起分享一周前与各位车迷朋友共同参观浦镇厂的的旅程(因为上课直到周末才有整块的时间来给大家发帖,还望大家原谅),请大家期待。

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发表于 2013-3-9 21:42:28 |显示全部楼层
2012年7月,敬爱的温总理在浦镇厂调研考察
温总理在浦镇车辆厂.jpg

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发表于 2013-3-9 22:15:31 |显示全部楼层
本帖最后由 0170韶山九0204 于 2013-3-16 20:41 编辑

        在这里对我们这些车迷朋友能够在浦厂“享受”到如同国家领导人般的待遇向中国南车和海子铁路网表达最诚挚的谢意!
        接到能够参加活动的通知后,第一时间考虑到的是车票问题。众所周知太原往华东方向的车票在年后是非常紧张的,综合少误课,经济效益等多重因素考虑只有27号的Z98/5次能够选择,但看车票——除了7张软卧和高软卧票外已经售罄。在与 @高铁见闻 沟通车票报销问题的瞬间连软卧票也没了(注:临走之前指望着捞两张退票,却发现连高软卧都只剩下5张了),只得选择中转——先睡一晚到郑州,再坐一上午D去南京,这样折腾下来YW+ZE车票价格跟从太原到南京的RW价格差不多了。晚上6点半下课,翘一个晚自习+两天半的课去南京自认为是相当值得的,出去开开眼也是学习嘛

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发表于 2013-3-9 22:18:37 |显示全部楼层
太原站内的京原G晚点到站,立折,于是乎我们坐的K1624虽然正点到站,却又被摁了5分钟。
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发表于 2013-3-9 22:19:48 |显示全部楼层
南车的货
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发表于 2013-3-9 22:25:32 |显示全部楼层
列车到达石家庄站,待避直特群(那天石家庄的PM2.5指数好像是900多),所以这雾蒙蒙的天气实在是······
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发表于 2013-3-9 22:28:23 |显示全部楼层

头一个,差点误了的Z19

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发表于 2013-3-9 22:32:17 |显示全部楼层

第二个,Z3,该车餐车用的是国产25T

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发表于 2013-3-9 22:37:04 |显示全部楼层

第三个Z37,石家庄的雾霾我也很无奈,只有猪头销魂的轰鸣才得以在这天气中找到些许晴朗的感觉。在这里对郑州铁路局郑州客运段银川车队提出表扬,列车员很热情和尽心

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发表于 2013-3-9 22:40:33 |显示全部楼层
列车在第二天5点多正点到达郑州,下车后想抓几个进京特快,结果找到了晚点大王T146
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发表于 2013-3-9 22:42:09 |显示全部楼层
晚点了两个多小时到郑州,结果——大家猜后面发生什么

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发表于 2013-3-9 22:43:30 |显示全部楼层
拍摄特快们的愿望落空
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发表于 2013-3-9 22:45:32 |显示全部楼层
郑州呆了三个小时,天气也不怎么地,不过候车室内的广告很漂亮
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发表于 2013-3-9 22:47:10 |显示全部楼层
郑州站的枢纽地位在半小时内发往四个不同方向的高速动车组(动车组)列车上可见一斑
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发表于 2013-3-9 22:49:05 |显示全部楼层
我们的D294
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发表于 2013-3-9 22:50:10 |显示全部楼层
列车到达徐州站
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发表于 2013-3-9 22:52:53 |显示全部楼层
列车到徐州东、宿州东、蚌埠南,停一站待避一次
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发表于 2013-3-9 22:55:27 |显示全部楼层
看看大车
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发表于 2013-3-9 23:13:57 |显示全部楼层

待避380B

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发表于 2013-3-9 23:18:46 |显示全部楼层

继续待避,在感受380A和380B高速动车组通过的声浪中明显感到380A的声音明显比380B声音小,大概分贝声音后者的只有2/3左右,可惜没拍下380A的全列通过的视频(声音太小,听到后反应不过来是一方面的原因)。
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