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恩施条件尚不具备 宜万铁路暂不开行动车

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发表于 2012-7-3 11:14:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
7月1日,汉宜高铁正式开通运营,动车从宜昌东站可到达全国多地。动车开到了与宜万铁路相连的宜昌东站,何时会开进恩施呢?铁路部门回应称:由于条件尚不成熟,恩施暂不会开行动车。
7月1日,汉宜高铁正式开通运营,动车从宜昌东站可到达全国多地。动车开到了与宜万铁路相连的宜昌东站,何时会开进恩施呢?铁路部门回应称:由于条件尚不成熟,恩施暂不会开行动车。
据武汉铁路局有关人士称,由于宜万铁路当初设计时速只有160公里每小时,且目前开通运营后所有列车实际运行时速均一直低于设计时速,但目前所有动车组运行的时速均在200公里每小时左右,就目前宜万线现有的条件,还不能满足动车开行的需要。同时,宜万线大多在崇山峻岭间穿行,路况条件与自然环境与现有的动车开行条件有一定差距
 楼主| 发表于 2012-7-3 11:16:45 | 显示全部楼层
恩施都开不了动车,彻底打碎了那些寄望达万、万凉线开动车的人的幻想……
发表于 2012-7-3 11:52:39 | 显示全部楼层
悲催了                           。
发表于 2012-7-3 18:54:05 | 显示全部楼层
那渝利通车之后。。。?没有动车也行,用T、Z跑160-200的时速,性价比更高:lol
发表于 2012-7-3 20:07:24 | 显示全部楼层
就事论事啊。开行与否,与设计时速关系不大吧,短距离上低速行驶,动车不行?
发表于 2012-7-3 20:20:40 | 显示全部楼层
等渝利通车后,我就不信到时渝利线上就没有动车!
发表于 2012-7-3 20:33:04 | 显示全部楼层
可以改造的。慢慢来。
发表于 2012-7-3 21:12:31 | 显示全部楼层
太中银动车这么长时间也没有开通:Q
发表于 2012-7-3 23:50:15 | 显示全部楼层
没有无柱雨棚,这点很落后,估计当地的领导也少坐火车,所以没有考虑设计这个
像襄樊那样一天开一对动车是没问题的
发表于 2012-7-4 11:12:38 | 显示全部楼层
看来沪蓉大通道是有名无实啊,按照记者的说法目前的宜万铁路并不是沪蓉大通道的组成部分,莫非将来还要新建这段铁路不成?
发表于 2012-7-4 16:41:32 | 显示全部楼层
宜昌和恩施之间有条双线的铁路,这已经是非常大的胜利了,没有必要非得上动车。
发表于 2012-7-4 18:25:25 | 显示全部楼层
这个解释根本站不住脚,武局暂时不想把动车开进恩施罢了
发表于 2012-7-5 22:41:21 | 显示全部楼层
嗯 这个很有道理哈 还是开大T Z比较好了
发表于 2012-7-6 11:29:06 | 显示全部楼层
当年的规划设计怎么搞的!
发表于 2012-7-6 12:56:41 | 显示全部楼层
说速度都是借口啊 西延 京汉 萧甬 这些线路动车不都开了吗 以前西康还有动车呢
发表于 2012-7-6 14:55:43 | 显示全部楼层
渝利通了是必然的,即使设计是160!如上所说,好多160的线路都开动车,不少还是在既有线上,宜万宜昌东到利川还是新建双线!!!
发表于 2012-7-6 16:45:01 | 显示全部楼层
动车在不具备条件地段可低速行驶嘛,120km、小时
发表于 2012-7-6 19:12:08 | 显示全部楼层
无奈的瓶颈段!坐等渝利通车。
发表于 2012-7-10 19:29:57 | 显示全部楼层
借口啊...我沿海人民每天几十对动车还不是从龟速的萧甬线上通过。。。
发表于 2012-7-13 00:28:12 | 显示全部楼层
linhuanjd 发表于 2012-7-3 23:50
没有无柱雨棚,这点很落后,估计当地的领导也少坐火车,所以没有考虑设计这个
像襄樊那样一天开一对动车是 ...

你去查查襄阳现在一天有几对动车。
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