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楼主 |
发表于 2010-1-25 17:01:53
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回复 #2 前行 的帖子
单列火车的运输效率。即
单列火车的运输效率 = 单列火车售出里程总和/单列火车复合运营里程。
单列火车复合运营里程 = 单列火车运营里程*单列火车核准载客数。
以武广G1057，重联的运力为1220人，取长沙和韶关为中间站，
假定乘客人数如下：
武汉-长沙，300人，售出里程300*362= 108600公里
武汉-韶关，100人，售出里程100*842= 84200公里
武汉-广州，400人，售出里程400*1023=409200公里
长沙-韶关，100人，售出里程100*480 = 48000公里
长沙-广州，200人，售出里程200*661 = 132200公里
韶关-广州，200人，售出里程200*181 = 36200公里
该列车售出的里程之和为 818400公里
该列火车复合运营里程为 1023*1220 = 1248060公里
该列火车的运输效率为 818400/1248060 = 65.6%
假定数据中
武汉-广州直达在运行效率为 400/1220 = 32.8%
武汉-广州中途的运行效率为 65.6%- 32.8% = 32.8%
实际情况的运行效率
如果有哪位可以弄到一些实际的数据则更具说服力。
在这里说明一下为什么不用销售金额来统计，销售金额包含的变量过多，很难分析。
销售金额分析可以将列车运输方式分类后进行计算比较精确。但是比较繁琐。 |
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发表于 2010-1-25 15:32:53
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