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楼主: lokyzhou

广州南站1月30日启用,时刻表新鲜出炉!!!

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发表于 2010-1-25 19:06:19 |
跨越时间比之前好多了,呵呵.

很高兴的看到大量车次停靠广州北.
发表于 2010-1-25 20:13:16 |
开了,终于开了,广州北站应该不会这么堵车了,不过广州交委啊,做好衔接工作没?
发表于 2010-1-25 20:16:14 |
看看今年春运武广的情况,应该比较火爆。
发表于 2010-1-25 20:30:46 |
看了一下车次,晚上的不好的时间车次较多,这也是铁道部为了效益最大化,在车底严重不足的情况下加车的唯一办法。只是苦了旅客。这些车次如果也能爆满,说明春运时,票价绝对是排在第二位了,年后票价打折的事,估计难了。
发表于 2010-1-25 20:44:44 |
恭喜清远, 现在每天6对了,之前才3对。
发表于 2010-1-25 22:55:24 |
原帖由 mildblues 于 2010-1-25 09:56 发表
标杆车也没有跑进3小时啊?!

标杆车G1002、G1004在春运高峰期间都坐不满,、
空100多个座位,简直是浪费,
在长沙停一站算了。
发表于 2010-1-25 23:07:08 |

回复 #1 lokyzhou 的帖子

这些车有多少是重连?可以提供多少座位啊?
不管怎么说,高铁对春运绝对是利好,支持一下!
发表于 2010-1-25 23:09:55 |
原帖由 lokyzhou 于 2010-1-25 09:07 发表
有效期          站序 站车次   列车类型       出发站目的站 发车时间 到站时间 时程     里程(km)   
       2010-01-31       2010-03-10 01 G1022 直通(新型有空调)  广州南  武汉 07:30 当天11:20 3小时5 ...

广州北呢?
 楼主| 发表于 2010-1-25 23:34:28 |
回楼上,广北完成代理始发的历史使命。
发表于 2010-1-26 00:01:08 |
广州南发出的车有15趟停广州北,广州北也可以承担一部分广州的始发客流
发表于 2010-1-26 01:08:50 |
恐怕还是很多人去广州北坐吧,广州南要贵21块。
发表于 2010-1-26 04:49:26 |
原帖由 上将 于 2010-1-25 11:33 发表
没搞进3小时是个遗憾。。。。。。

差几分钟对于乘客来说意义不大
发表于 2010-1-26 05:41:01 |
原帖由 <i>株洲车迷</i> 于 2010-1-26 04:49 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6750745&ptid=439818" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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差几分钟对于乘客来说意义不大
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搞进3小时,1069公里,平均时速356.333333公里,高于350的最高时速,那岂不是违反了自然定律,现代科学的基础都要崩溃了,铁道部怎么能作这千古罪人?
发表于 2010-1-26 08:16:13 |
LZ有无ECXCEL表的,有的话请上传,顶了
 楼主| 发表于 2010-1-26 08:42:02 |
原帖由 viki 于 2010-1-26 08:16 发表
LZ有无ECXCEL表的,有的话请上传,顶了


EXCEL 已传至首页。。。。需要的同学请下载。
发表于 2010-1-26 12:05:40 |
原帖由 五道口 于 2010-1-26 05:41 发表

搞进3小时,1069公里,平均时速356.333333公里,高于350的最高时速,那岂不是违反了自然定律,现代科学的基础都要崩溃了,铁道部怎么能作这千古罪人?

还1069公里,你扯什么呢.定了是968km你就别再想改了.

第二阶段如果广花段不限速有几率能冲进3h。CRH2-350以350运营可以顺利进3h。如果能有200km的距离保证380kph运营停长沙进3h也不成问题。
发表于 2010-1-26 12:38:06 |
现在的问题是这些时刻都出来了,那么广州北和广州南分别到广州和广州东站怎么走,如何座公交车.
发表于 2010-1-26 12:43:14 |

回复 #57 5367 的帖子

301A,302A
发表于 2010-1-26 12:54:46 |
谢谢!刚刚找到的信息.
广州市区5条接驳广州南站的公交路线
   1、 301A站前路——广州南站。全程36公里,约走90分钟,经白云宾馆、南方报社、墩和、洛溪新城。1月28日左右开通。
    2、302A广州火车东站——广州南站。全程28公里,约走70分钟,经天河东路、猎德路、洛溪新城。1月28日左右开通。
    3、303A天河客运站——广州南站。全程37公里,约走90分钟,经白云区医院、南方报社、墩和、星河湾。1月28日左右开通。
    4、309A滘口客运站——广州南站。全程36公里,约走90分钟,经芳村、石溪、海珠客运站、洛溪新城。1月28日左右开通。
    5、288A西华尾路——广州南站 1月28日左右开通。
发表于 2010-1-26 12:57:25 |
下面3条是现在已经开通的经石壁路口的公交路线
  1、  301广州站前路——番禺市桥(经石壁路口),已开通。
    2、288西华路尾——祈福新村(经石壁),已开通。
    3、309滘口客运站——番禺汽车客运站(经石壁),已开通。

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