|
|
发表于 2010-1-16 02:25:33
|
五、机车运用
推行长交路、车循环、轮乘制。优化机车交路和乘务交路、乘务方式，减少换班点，压缩机车检备率等措施，挖掘、优化机车和人力资源配置，大幅度提高机车和人员使用效率，大力推行双班单司机值乘，实现机车运用改革的新跨越。
动车组：
全局开行动车组66对，由上海局担当60对，由外局担当跨局直通动车组6对。
担当直通动车组6对：京沪线3对（上海-北京1对，上海-四方1对，上海-郑州1对）， 沪昆线3对（上海-长沙2对，上海-南昌1对）， 合计6对采用双班单司机值乘。
担当管内动车组54对：京沪线30对（上海-南京25对， 上海-常州2对， 上海-无锡2对，上海-苏州1对）， 沪昆线20对（上海-杭州1对，上海南-杭州17对， 上海南-义乌2对）， 合计50对采用单班单司机值乘；京沪、沪昆线南京-杭州4对采用双班单司机值乘。
由外局担当跨局直通动车组6对：京沪线2对（济南局担当上海-四方1对， 郑州局担当上海-郑州1对）， 沪昆线4对（南昌 局担当上海-南昌 1对，上海-长沙1对，南昌 -杭州2对）。
第一阶段全局开行动车组38对，由上海局担当36对，南昌 局担当2对。其中上海局担当跨局直通动车组2对：上海-北京1对；上海-长沙1对。担当管内动车组34对：上海-南京25对；上海-常州2对；上海-无锡2对；上海-苏州1对；上海南-杭州3对；上海南-义乌1对。南昌局担当跨局直通动车组2对：南昌 -上海南1对；南昌 -杭州1对。
客运机车交路
新增直达特快列车7对， Z59/Z60、Z65/Z66、Z67/Z68次3对， 由南昌 局担当；Z27/Z28、Z47/Z48、Z34/1 Z32/3次3对，由武汉局担当；Z51/Z52次1对由济南局担当。均采用DF11G机车， 双班单司机值乘。
上海至北京间T103/4、T109/110次2对， 实施电力机车长交路， 由上海机务段SS9电力机车担当，上海、北京两局机车乘务员在徐州站继乘。
上海至青岛（济南）T105/6、T177/8、K294/5 K296/3次3对， 实施电力机车长交路， 由上海机务段SS9电力机车担当，上海、济南两局机车乘务员在徐州站继乘。
西安至上海间T51/4 T52/3、T115/8 T116/7、T137/40 T138/9、T163/6 T164/5、K292/89 K290/1、K359/62 K360/1、K378/5 K376/7、K559/8/9 K560/57/60、1354/1 1352/3次8.5对， 实施电力机车长交路， 由西安局SS7E型机车担当，上海、西安两局机车乘务员在徐州站继乘。
石家庄、洛阳、郑州至上海间K154/1 K152/3、K233/6/3 K234/5/4、1660/1657 1658/9次3对， 实施电力机车长交路， 由郑州铁路局SS7E机车和乘务员全程担当。
上海（南）-株洲（长沙）间的T99/100、K71/4 K73/2、K79/80、K111/2、K137/6 K135/8、K149/150、K181/2、K511/4/1 K512/3/2、K527/8、K533/6/3 K534/5/4、K537/8、K575/6、1527/8、1597/8次14对， 实施电力机车长交路， 由上海机务段SS8、SS9电力机车担当， 上海、南昌55． 两局机车乘务员在鹰潭站继乘。
南昌（向塘）-上海南间K13/2 K11/4、K272/1、K288/7、2136/5次4对客车与行邮X108/107次1对计5对， 实施电力机车长交路， 由南昌局SS9电力机车担当，上海、南昌两局机车乘务员在金华西站继乘。
南昌（向塘）-上海（南）、杭州（东）间T212/1、K121/4 K123/2、K254/1/4 K253/2/3、K352/3/2 K351/4/1、K470/69、2313/2 2311/4、1531/4 1533/2、2186/5、2188/7次9对，实施内燃机车长交路，由南昌局DF4D机车担当，上海、南昌两局机车乘务员在金华西站继乘。
杭州-鹰潭间K212/09 K21O/1、K422/3/2 K421/4/1、K529/32 K531/30、K539/40、K582/3 K584/1、1025/8 1027/6、1836/7 1838/5、2249/50次8对，实施内燃机车长交路，由上海、南昌局DF4D机车共同 担当（其中K212/09 K21O/1、K529/32 K531/30、1025/8 1027/6、2249/50次4对上海局杭州机务段机车担当），上海、南昌两局机车乘务员在金华西站继乘。
皖赣线倒湖口客车K26/5、K46/5、K68/9 K70/67、K156/5、K222/3 K224/1、2026/5、2184/1 2182/3、2240/39、2522/1次9对鹰潭-合肥、南京（西）间，实施内燃机车长交路，由南昌局DF4K机车担当。南昌、上海两局机车乘务员在绩溪县站继乘。
货运机车交路
京沪线南翔-南京东间8对货物列车，南京东-济南西间22对货物列车实施电力机车长交路，由南京东机务段HXD机车担当， 采用半循环机车交路，下行机车直通，上行南京东站换机车，机车乘务员实行跨局（段）轮乘。
沪昆线乔司-鹰潭间直通货物列车10775、22001-22022、22024次计12对，实施电力机车长交路，由杭州机务段SS4机车和乘务员担当，采用双班单司机值乘。
京九线阜阳北-向塘西间直通货物列车10631-10639、10661-10673、27201-27225、27202-27250次计25对，实施内燃机车长交路， 由上海局DF4机车担当，上海、南昌 两局机车乘务员在麻城站继乘。
京九线商丘北-阜阳北间直通货物列车下行12001-12019、21801-21809次，上行12102-12120、12202-12210次计15对，实施内燃机车长交路，由郑州局DF8B机车担当，郑州、上海两局机车乘务员在商丘北站继乘。
京九线商丘西—阜阳北—合肥东间7对货物列车采用半循环交路，由阜阳机务段担当，阜阳北下行直通，上行换机车。
宁西线合肥东-信阳北间25对，信阳北-南阳西间27对货物列车实施内燃机车长交路，由合肥机务段DF8B机车担当，上海、武汉两局机车乘务员在信阳北站继乘。
皖赣线芜湖东-鹰潭间直通货物列车25021-25042、33003、33005次计11对货物列车实施内燃机车长交路，由上海局DF4机车担当，上海、南昌两局机车乘务员在绩溪县站继乘。
二通道阜阳北-合肥东-芜湖东-乔司、艮山门间下行16001-16007、16101-16125、16201-16229次，合肥东-芜湖东间下行18001-18013次，淮南西-裕溪口-长兴-艮山门间下行84641-84643、84651-84675次计10列，上行87408、87416、87916-87930次计10列货物列车由合肥机务段ND5机车担当。 |
|
楼主: ChinaRH2
楼主|
发表于 2010-1-16 00:18:48
|
