为什么动车大都是以北京为起点或终点？

djf

原帖由 冷月幽居 于 2010-1-5 17:55 发表
我在想，北京根本不是中国的地理中心，有必要把那么多的铁路直接修到北京吗？美国最大的铁路枢纽既不是首都，也不是纽约和洛杉矶，而是芝加哥。芝加哥也确实属于美国的中部。

显然没必要。北京目前的规划是6向客专：京沪、京广、京张、京沈、京唐、京九，并不过份。国内很多大枢纽未来都是6向以上的客专。

[ 本帖最后由 djf 于 2010-1-5 18:32 编辑 ]

qqq_qin

原帖由 thgym 于 2010-1-5 14:52 发表
动车首先是给地方官员上京朝贡用的，当然多以北京为起终点

原来官员都是坐火车去北京的，见识了

iSTORM

原帖由 冷月幽居 于 2010-1-5 17:55 发表
我在想，北京根本不是中国的地理中心，有必要把那么多的铁路直接修到北京吗？美国最大的铁路枢纽既不是首都，也不是纽约和洛杉矶，而是芝加哥。芝加哥也确实属于美国的中部。

应该是North Platte吧,世界最大的编组场Bailey Yard就在那

冷月幽居

芝加哥：1984十七世纪时为法国皮毛商交易地，后归美国。1834年建市。1848年伊利诺伊·密歇根运河开通和铁路相继修建后，发展极速。全国最大的铁路枢纽，32条干线交会于此。现为全国性的重要农畜产品贸易市场和钢铁冶炼基地。肉类加工、面粉、罐头、冷冻食品加工等发达。此外还有农机制造、机车、货车、电话机、电视机、收音机、印刷、塑料等。包括卫星城市格里、南芝加哥，为美国第二个重工业地带。多大银行、商业企业，有芝加哥大学（1891年建）与科学研究机构等。
http://news.xinhuanet.com/sports/2009-09/28/content_12121519.htm

冷月幽居

芝加哥是美国最大的铁路枢纽，美国中北部30多条铁路线的集结点，城市铁路线总长1.24万多公里，年货运量5.12亿吨，均居世界各大城市之首

andmm

原帖由 techsuppor 于 2010-1-3 16:25 发表
成渝，  渝成?

自重庆直辖以后，重庆人喜欢称“渝蓉”:lol

andmm

原帖由 denev2004 于 2010-1-3 18:16 发表
铁路部门一直过于重视北京的发展.君不见最早5提的时候除了Z41所有直特都要到北京？后来才逐渐开了武沪 武深 沪太 沪西等直特，但是北京依然是直特No.1。也就是因此，沪广之间的铁路一直没有得到重视，好不容易开 ...

Z83那是上座率严重不足，才停掉了。而且Z83是伪直特，比T99没有多少优势。

车神

进京目前能开D的都开了....