[这个贴子最后由济局青岛在 2004/02/13 11:56pm 第 1 次编辑]

最新消息：（刚从青岛铁路网获得的信息）本月19日，济南将编组一列试验车，机后1KD、1YZ、1CA、1YW、1XL，车次为50001次，从胶济线的胶州站始发，终点站为陇海线的新沂。这标志着胶新铁路即将投入运营。列车单程途中的停车站，停车时间都已经公布了，路上有个大桥，在上桥前还要停车15分钟。还有领导添乘机车，以120KM/H的时速监控运行。
发这个帖子的时候那列试验车已经在胶州站上待命了。
明天我去铁路网查查最新资料再发过来。

这是胶新也不是胶济呀？

胶新赶紧通车，转移一部分胶济的车过来，胶济才好大张旗鼓的改造啊，要不影响太大。

是呀。首先分流部分南下的货车呀。

[这个贴子最后由铁路发烧友在 2003/10/19 11:57pm 第 1 次编辑]

胶新通车后，现有的胶济线客运列车最多也只能有一两对转道运行。从客流量上考虑，胶州至徐州之间，经胶济、京沪线运行要经过一个省会城市、五个地级市和六个县级市。经胶新、陇海线运行只有一个地级市和三个县级市。两线的差别太大了。

所以说要先分流南下货车呀，不过以后可能会有几个南下车走胶新线，比如青岛---郑州、青岛---徐州等。

速度好快啊，这样将来青岛南下的车可以不过济南了

不过济南的不会很多
毕竟青岛的很多始发车不是单靠青岛喂饱的

前几个月看到有篇报道似乎说过，青岛南下的列车有很多要改线，有传言2107/8这个月要减少一个组，因为要减少运行时间，或许就是要改线了。另外有些重复的线路，比如烟台-上海西与青岛-上海重复，青岛-郑州与青岛-武昌重复，青岛-南昌与青岛-广州东重复，这样的一般会把线路稍微短一点的移过去，因为要腾出空间进行胶济线路改造，改造期间胶济线可能要按单线时刻表运行。

什么时候能开工？按单线493/4得跑多长时间？