武广客专列车试运行时刻表，武花922公里2小时52分直达，持续330km/h

lbcbaby

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-10 12:40 发表

你的回复“商务旅客有多少是大包小包必须托运的？”这一反问句，我理解为你的意思就是想表达“商务旅客没多少是大包小包必须托运的”。

问题没多少是多少呢？上飞机不清楚，因为乘客到达机场的时间早晚不同 ...

actually,i don't thin so ;:(
the passages business don't have lots of baggage,
faster and faster is most important for them

zhanglejing

:lol :lol :lol :lol :lol
不错！！！

HJN1988

原帖由 bestfriend 于 2009-12-10 10:58 发表

将来城市地铁成网了，换乘并不麻烦，经常是原站换乘。机场高速如果真的饱和的话，修第二高速也不是不可能的事情。总体来看，将来去禄口机场比去南站要多花20-30分钟左右是比较靠谱的。

有一个问题是，那个时候，南京南站已经在都市圈内了，而且交通设施肯定非常完善，可以说从南京大多数地区都可以很快地到达车站。机场那里还是郊区，偏离了市区，交通肯定远远不如南站方便，最多一条轨道线路。另外，机场到市区的时间来说，有相当一部分时间是耗在市区内的，高速上的时间往往不多，如果江宁区发展起来了，成为都市圈，那在去机场的时间就大大延长了（因为要穿过市区）。