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我也很喜欢蒸汽机车，特别是很有气势的前进型。从小就对火车情有独钟，父亲是名火车司机，工作很忙，小时候我和哥哥经常跑到铁路边看蒸汽机车，总觉得这种又大又黑的家伙有着无穷的力量和神秘。每当看到火车启动时冒起的白色气体，那气势磅礴的场面真够让人震憾的，即使到我很大时候，仍然会有这种感觉。我小的时候总对火车有种敬畏，每当靠近她时，听到“兹兹”的响声，我都会有点害怕，尤其是她那尖锐的气笛声，常能把我吓住。当年，蒸汽机车作为铁路主干机型时，父亲的工作非常辛苦，工作时间长，休息时间很短，他从司炉做起，一直到正司机。据他说，福建这里山区的最大坡度有千分之20，蒸汽机车拉货时，用的汽水特别大，一般一个司炉连续铲煤也很难供给足够的气压，于是副司机在很多时候也得一起帮着铲，体力劳动强度可想而知。我小时候对父亲的印象就是觉得他经常穿着灰黑色的工作服，很少在家呆过24小时，小时候我唯一一次见到他工作的情景，就是和妈妈上街时路过机车整备场所，看到他在即将出库的前进型机车边擦红色的动轮。我记得他只是挥挥手，让我们回去。接着就看到他的机车一边排气一边向车站方向进发。这些都是遥远的记忆了，直到蒸汽被内燃机车和电力机车代替，我后面再也难得看到蒸汽机车，早的时候倒还有，就在段里做调车用的建设型，那时候，建设蒸汽机车几乎是我能够见到唯一的火车了，好在它天天在那调车，对于这种黑家伙，一般人看也不愿意多看两眼，但是我却很乐于看她工作的样子。在我看来，蒸汽机的魅力是无穷无尽的。而这种日子也不太长久，东风五型调机不久取代了建设，我后来再也没有看到这辆日夜在机务段和车站间调车的蒸汽机车。大概她也被拆了拿去炼钢了吧。在以后的很长时间里，我见不到一辆蒸汽机车，在我的脑子，也许蒸汽彻底消失了哦。直到有一天，我在车站突然发现一台电力机车后面附挂的分明是一辆蒸汽机车啊。跑过去一看，乖乖，是一辆崭新的上游型，我知道她是厂修后回来的，那轮子都是通红的，但很快车就开了，应该是为某些企业或者支线铁路服务的。不过在后来的一段时间，我倒是在车站多次见到附挂的不同型号的蒸汽机车，让我大饱眼福，在为蒸汽机车退出历史舞台后，仍能亲眼目睹这样的历史功臣而庆幸。回到现在，父亲从电力机车司机上退休下来，做了一辈子铁路司机，虽然经历了多次机型的变换，但是作为为人类服务了百年的蒸汽机车，回想起来曾经驾驶火车的岁月，定有许多可值得回味的故事。 |
楼主: T.F.Gong
发表于 2009-11-8 18:45:11
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发表于 2009-11-8 20:38:49
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