成渝客专测绘即将完成，新增引入成都站，成都南，重庆北站，新重庆站，不再新增站点

西站

原帖由 隆黄铁路 于 2009-10-21 13:15 发表
隆昌，唯有一声叹息。。:Q

貌似隆昌和荣昌只能有一个

eskare

原帖由 西站 于 2009-10-21 17:31 发表

貌似隆昌和荣昌只能有一个

靠的太近？

Excel

wyxxok


长老级




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来自 深渝特快DZT111
状态 在线  #10  大 中 发表于 2009-10-21 14:08  资料  个人空间  短消息  加为好友   
大学城是沙坪坝区管，而且准备地铁一号线已经快修好了。所以也与龙泉驿站一样取消算了。

至于璧山站，曾经自诩的轻轨一号线，结果寄予地铁一号线，仍然要落空，现在看来，希望最大的是城际璧山站，但是这城际站至重庆，会少于10元的票价？不会的，因为璧山至重庆20KM？40KM？若低于20KM，10左右有可能，但高于30KM，说实在的璧山 站的位置不好，价格贵，除了去成都，去重庆还不如坐汽车方便，价格也就15元左右。

修个璧山站因为地坦位置不好，票价贵酿成没有什么客流，这站白修了，还是160的普通铁路是首选，价格便宜，也费不了多少时间，只是车次相对少些，但也足够当地出行需求了。
另外还是希望寄予地铁一号线的延长线，仍然要支持璧山的地铁!
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从现的情况估计，璧山站应在青杠和县城之间，距离应在30KM左右，票价会在20左右，而现在经大学城隧道的客车到沙坪坝才10元，时间约1小时，若明年璧山隧道通车加之不再收过路费，票价估计不会涨，时间会缩短在30-40分钟到沙坪坝，所以高铁在此设站客流估计有点恼火

abc_lll

早日开建是王道:)

clkgtr

建成后只开行时速300以上的CRH3型动车组，不开行普速列车和货运列车。

这么快就把车型都确定好了？？:lol :lol 多半是京津淘汰下来的吗？

还有CRH2-380和CRH1-380可供选择哦

280387978

原帖由 笑江湖 于 2009-10-21 15:42 发表


璧山城市规模上去了，轨道必然延长过去。
另外，重庆的城市公交可以考虑璧山，郫县到成都的305才2元。璧山走高速到重庆执行普通票价，不收高速过路费。

305全程不是2元，普通车2.5元，空调车3元。

笑江湖

原帖由 280387978 于 2009-10-21 20:09 发表

305全程不是2元，普通车2.5元，空调车3元。

什么时候涨的啊？

j001432

在cuit~~~

成局简站

原帖由 clkgtr 于 2009-10-21 19:55 发表


这么快就把车型都确定好了？？:lol :lol 多半是京津淘汰下来的吗？

还有CRH2-380和CRH1-380可供选择哦

说不定修好了以后已经CRH7了！

luoxiaohan

原帖由 eskare 于 2009-10-21 17:47 发表

靠的太近？

只能说隆昌还属于内江，而荣昌属于重庆直管。
不可能设隆昌站而不设内江站。因为一个地级市只能有一个站点。

qq649092451

那你的意思是资中不属于内江了？   
不一定是一个地级市只设一个站！

chinavinew

:victory: :victory: :victory: ,希望年内可以开工！

傻哥爱巴乔

干嘛搞那么多站，停站多了，自然速度就下来了！