铁路还没修好,你就想知道成立几个机务段,你也太心急了吧,我想没人会准确的回答你这个问题的!!!!!!!除非铁道部  

我想应该有格尔木、那曲、拉萨：）

机务段已经在建。青藏铁路格拉段一千多公里只有两个机务段。格尔木和拉萨。因为青藏高原海拔高，所以少设会让站（间距100KM以上），列车高速通过是必须的。货运列车由装有高原增压器的DF4B或DF8B牵引。三机。两机牵引，一机备用。采用超长交路，格尔木和拉萨两机务段机车，司机套跑。机车后挂宿营车。客车采用装有高原增压器DF11牵引，最大速度140KM以上，快速通过高原。除客车外，货车准备采取单日单向行驶，以提高速度。但是，由于机车三机牵引，成本很高，运量又小，青藏铁路格拉段每年将亏损12亿。

坡度这么大，不用电力机车怎么行？

坡度并不大。只有南山口和羊八井一带坡度稍大。电力牵引投资太大，而运量很小，划不来。再有，青藏高原有很多（大大超过其他地方）滚地雷，对电力牵引有很大破坏力。现在的技术，电力牵引还不可能。其实，燃气轮机车最适合青藏高原牵引，可是我国没有成熟技术。

现在青藏铁路需要火车司机吗？
月薪高不高？？？
我想去！
能不能给我邮件！
szgxz@sohu.com

你不会是想去那里工作吧！
那可不是擦车那么痛苦了！

我想格尔木---拉萨应该是有的，然后北京或北京西---拉萨也应该有吧，这个好象还说不准
然后还有西宁---拉萨。