有没有车迷坐过大秦线和京包线的 北京-大同 列车？
为什么客车也走大秦线？京包线不是更进吗？

从北京到大同的车一共有3条路径：
1 北京站出发走京包线，即经过北京东、星火、望京到南口-青龙桥-康庄到沙城，以前车不少，自从K89次（北京-呼和浩特）等车改为北京西站发车后目前好象只有K263次（北京-包头）走，由于过青龙桥这个口，所以速度很慢，现在从北京到沙城，K263走行2小时59分钟（几乎3小时）。
2 走丰沙线，目前基本走这里。天津过来的车也要先进北京南站在回来，北京南站向西北走丰台、三家店、官厅到沙城和上述线并，速度快一些，例如K43次（北京-兰州/嘉峪关）从丰台到沙城走行2小时3分钟。
3 走大秦线。好象大秦线主要是用来运货物的，在北京境内穿过延庆县、怀柔县和平谷县。但是都隶属于大同分局，所有的车都不是北京的车，以前北京站是2班，一班白天发大同，晚上到，一般晚上发，早上到，现在由于白天人少取消了白天的一班，从北京走通县西到顺义再到高各庄后拐上大秦线茶坞站，这里是大站，我去了一次，很多段在这里，什么工务、电务等等，大秦线还是有不少客流的。另外从北京到大同的空调车票价是硬卧下铺109元，而走大秦线的普通车硬卧下铺71元，所以人很多，好多外国人也坐，上次我去大同，我这节硬卧车厢一半外国人，少见。目前我了解的走大秦线的车有北京到大同的4433次，4435次（北京-茶坞，就是4433次一个车，春运停运），大同到秦皇岛柳村的路用57001/2次，好象大同到茶坞也有一次路用车，长途车只有1班，京局原段担当的2178/2719，2177/2180次（沈阳北-太原），我上次国庆去沈阳，回来的54次等都没有卧铺，怎么办，我立刻想到此车，我买到茶坞，售票员估计是没有卖过这个站的票，找了半天没有找到，还是我看到计算机屏幕提醒她才找到，到了车上，换票时列车员都很差异。再有大秦线在北京境内从东到西是一路上坡的。
大秦线和京包线和丰沙线有交叉，遗憾的是我一直没有去实地看一看。