成局成段配属SS7E

skychina · 发表于 2009-8-29 21:30:07

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seasky2002 · 发表于 2009-8-29 21:39:09

连图都没有！！！！

气体11G · 发表于 2009-9-1 09:57:16

:lol 以前我见过扬州到成都的车回到成都站以后就是7E的

西安火车站 · 发表于 2009-9-1 10:57:28

原帖由 skychina 于 2009-8-29 21:30 发表

在现在铁路跨越式大发展的情况下，不要说什么不适合，现在任何事情都是有可能发生的！明年Z车将基本上不会开行东部地区内部了，将逐步转移到京广线以西，郑西线以南、以西的地方（具体到路局就是兰局、乌局、 ...

谁说东部地区要停开Z了，跨越式大发展早就已经不提了，现在是“高标准、讲科学、不懈怠”的新时期了，所以不要再想当然地去推测了，从实际出发去好好分析分析吧，莫轻易说这种没有根据的话

西安火车站 · 发表于 2009-9-1 11:00:38

原帖由 气体11G 于 2009-9-1 09:57 发表
:lol 以前我见过扬州到成都的车回到成都站以后就是7E的

K246/5在西安—徐州间是西局西段的SS7E担当的，过去西局西段的SS7E曾经跑过宝成线，现在已经彻底没有了，如今西安—成都方向的几趟直供电列车全部是西局西段的SS7D担当的，SS7E不再往宝鸡以南跑了

气体11G · 发表于 2009-9-1 11:30:00

哦是这样的说···:handshake :handshake
以前确实扬州车是7E跑现在换了我今年还坐了一次
龙头已经是西局的7D了！！:)
K246这车不错！:handshake

skychina · 发表于 2009-9-1 11:57:51

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locomative · 发表于 2009-9-1 21:22:41

成都机务段大门口贴的几年规划里早就写了，客运机车逐步配属SS7E或SS9G，货运逐步配属HXD，等遂成线提高限速后，光靠韶3是不行了，总得配点好机车了。
还有，西部之光说的很对，大家不要老是带着那么狭隘的地域观念，是不是枢纽吃没吃亏也不是咱们说了算，更何况对于铁路工人来说拿多少收入显然比使用什么型号机车更重要。

yanghua955 · 发表于 2009-9-1 21:33:06

我也认为京西之间必然会上dw，现在南北两京距离，时间都比京西短，而且京沪高铁好后，这些dw肯定都会保留的，毕竟公务客流要求夕发朝至。tdb也会很满意他们的愿望

宝鸡宝桥 · 发表于 2009-9-1 21:58:26

原帖由 skychina 于 2009-8-29 21:22 发表

那个伪Z（T44/3）在今年年底都有可能上CRH！

想好再说，T44/3跑西延能用CRH？

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