大西客专最新消息

太旧高速 · 发表于 2009-8-25 17:35:44

原帖由 tyunicom 于 2009-8-25 17:30 发表

:lol 正解！

现在京-石-郑都修了,郑渝也批了,应该是京石郑渝昆吧?要知道修西成和成昆是很困难地!

原平车务段 · 发表于 2009-8-25 18:31:34

原帖由 nuer 于 2009-8-25 15:57 发表

京昆高铁的大通道是指北京-石家庄-郑州-重庆-昆明，神似于京台(福)高铁大通道。

:lol 看国道的走向就知道了，G108，只不过铁路有的地方修得慢............

guo79814 · 发表于 2009-8-25 19:10:04

新版的北京铁路枢纽规划似乎已经把京太客专取消了，大西如何修越来越搞不明白了。
http://bbs.hasea.com/thread-381539-1-1.html

Nevergiveup · 发表于 2009-8-25 19:19:28

原帖由 太旧高速 于 2009-8-24 12:00 发表

极其重要的战略意义在那摆着呢啊,太原在战略上可不是个一般的城市,全国前五位的,沈阳都没法和它比.因为,中国战时的第一指挥中心就在它附近.

修高铁和战略地位有啥关系，高铁在战时是最脆弱的，随便把哪个桥炸了就瘫痪了，战时还是要靠普铁的。

呵呵，太原什么时候地位又升到第五了，照着速度过几天就要成第一了。

[ 本帖最后由 Nevergiveup 于 2009-8-25 19:20 编辑 ]

nuer · 发表于 2009-8-25 21:49:26

关于京昆大通道：
正解：京-石-郑-渝-昆；
错解：京-太-西-成-昆。
:victory: :victory: :victory: :victory:

nuer · 发表于 2009-8-25 21:56:05

原帖由 原平车务段 于 2009-8-25 18:31 发表

:lol 看国道的走向就知道了，G108，只不过铁路有的地方修得慢............

铁路和公路国道是两码事。。。:lol :lol

nuer · 发表于 2009-8-25 22:01:30

原帖由 guo79814 于 2009-8-25 19:10 发表
新版的北京铁路枢纽规划似乎已经把京太客专取消了，大西如何修越来越搞不明白了。
http://bbs.hasea.com/thread-381539-1-1.html

要以全局的、战略的、长远的眼光来考量！大同到太原段迟早要上客专的，而且会向北继续延伸到内蒙古境内，甚至更远！等级估计是250级别。。。全路350级别的线路不会有多少，现在很多号称350的线路都是风声大雨点小！

原平车务段 · 发表于 2009-8-25 23:01:22

原帖由 nuer 于 2009-8-25 21:56 发表

铁路和公路国道是两码事。。。:lol :lol

此言差矣，绝大多数铁路还是按国道的走向修的，国道也是找好修的地方，经济好点的地方，铁路基本也是.....

ss1ss1 · 发表于 2009-8-27 11:32:59

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

riki · 发表于 2009-8-27 11:35:37

LS阴魂不散呐············

phnix1 · 发表于 2009-8-27 12:16:30

原帖由 原平车务段 于 2009-8-25 23:01 发表

此言差矣，绝大多数铁路还是按国道的走向修的，国道也是找好修的地方，经济好点的地方，铁路基本也是.....

那也应该看国家高速公路。国道系统已经成为国家高速公路网的辅助系统了。国家高速公路网规划中，京昆高速G5的走向是：北京－石家庄－太原－西安－成都－昆明。

51802 · 发表于 2009-8-27 12:27:14

原帖由 ss1ss1 于 2009-8-27 11:32 发表
反对大西350！！！！！！！！

照着挨骂的:L :L :L :L :L

新任村长 · 发表于 2009-8-27 14:19:25

现在最新消息是什么

kk2008cm · 发表于 2009-8-27 15:28:17

脑残还真不少了

gougoubusha · 发表于 2009-8-27 16:35:00

说了这么多，太西到底是客专还是国铁，来个明白人给说说！！！

Z96 · 发表于 2009-8-27 17:38:23

原帖由 jianletianyang 于 2009-8-23 19:17 发表
虽然身为太原人，但是觉得建京太没有太大必要。以后的京石加上现在的石太就可以构成京太，没必要专门建京太。

我也是太原人，虽然对太原进京来说区别不大，但京昆大通道的形成将带来大量过路车，太原的交通地位将大大提高，不然全走郑西甚至郑渝去了

nuer · 发表于 2009-8-29 16:27:14

原帖由 Z96 于 2009-8-27 17:38 发表

我也是太原人，虽然对太原进京来说区别不大，但京昆大通道的形成将带来大量过路车，太原的交通地位将大大提高，不然全走郑西甚至郑渝去了

太原的过路车以后会主要来自太中银！
昆明进京车的话，动车无论近期（可预期）还是远期都不可能走太原。近期只可能走即将开建的沪昆（350待建）+京广（350已建），远期只可能走渝昆+郑渝+京广北段（距离最近，等级除了渝昆段未知，其它已定350），普通车只可能走T61既有线路。

Z96 · 发表于 2009-8-29 22:58:13

原帖由 nuer 于 2009-8-29 16:27 发表

太原的过路车以后会主要来自太中银！
昆明进京车的话，动车无论近期（可预期）还是远期都不可能走太原。近期只可能走即将开建的沪昆（350待建）+京广（350已建），远期只可能走渝昆+郑渝+京广北段（距离最近 ...

太中银是没错，但至少西安成都兰州的车会走太原，毕竟比走郑西近多了，要知道西安和成都的客流相当恐怖
而且去昆明也远不了多少，前提是京太不走大同，地图上一量就知道

zhangshicai · 发表于 2009-8-30 00:46:21

强烈希望大西350.并且希望建设京太。。。。

太旧高速 · 发表于 2009-8-30 07:28:06

那可是总部在太原"世界500强""ISO2000"的铁三干的啊?

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石太问题对山西350的负面影响是不可估量地!