大西客专最新消息

zhaojk · 发表于 2009-8-21 17:16:28

夏县人民发来贺电！

新任村长 · 发表于 2009-8-23 07:44:25

京太客专？白日做梦，怎么可能呢，石太就这样闲置了，那是不可能的

太旧高速 · 发表于 2009-8-23 09:57:33

原帖由 新任村长 于 2009-8-23 07:44 发表
京太客专？白日做梦，怎么可能呢，石太就这样闲置了，那是不可能的

不是石太因早产先天不足吧?

mcse · 发表于 2009-8-23 11:58:51

原帖由 原平车务段 于 2009-8-19 16:13 发表

:lol 显然是前者，还有点战备的考虑，原平的铁路地位不是忻州所能撼动的，军事也是...............

不一定哦，这个跨越成风的年代，没有什么不可以。

沿着既有线没有什么大城市，走保定阜平可以提升客流，而且可以照顾到五台山景区和五台山机场的客流，未必不是一种选择。

太局4466 · 发表于 2009-8-23 12:39:31

原帖由 和谐号快车 于 2009-8-19 16:30 发表
京太客专的意义重大，不仅缓解了北京广的压力，形成京昆大通道的一部分，还将有力带动五台山旅游事业的大发展，北京一小时到五台山将成为现实。

谢谢，别忘了还有待建的京石城际呢。京太客专可能性微乎其微的

SUPPERTT · 发表于 2009-8-23 12:57:29

原帖由 mcse 于 2009-8-23 11:58 发表

不一定哦，这个跨越成风的年代，没有什么不可以。

沿着既有线没有什么大城市，走保定阜平可以提升客流，而且可以照顾到五台山景区和五台山机场的客流，未必不是一种选择。

京原可能性大，高速公路完全可以连起北京、保定、阜平、五台山、忻州

包头华北第三 · 发表于 2009-8-23 15:01:35

支持350km的京包客运专线修建

jianletianyang · 发表于 2009-8-23 19:17:27

虽然身为太原人，但是觉得建京太没有太大必要。以后的京石加上现在的石太就可以构成京太，没必要专门建京太。

weiwei7804 · 发表于 2009-8-23 19:58:45

京昆陕西段修了，就是西成客专，在我伙计村边（长安）了

caogaohu · 发表于 2009-8-24 08:29:00

哪儿来的消息啊，真的假的？前段时间在原平境内还看见沿线有钻探队在探测地层，就在北同浦去直线的西面，

[ 本帖最后由 caogaohu 于 2009-9-2 08:01 编辑 ]

nuer · 发表于 2009-8-24 08:47:10

原帖由 51802 于 2009-8-20 11:11 发表

这个人怎么这么BT，一说大西是350的就反对，又不是你掏钱你为什么有如此反应？？？？:L :L :L

确实掏他的钱哈！因为他想坐这条线路的车，但又怕350等级太贵而坐不起！:lol :lol

nuer · 发表于 2009-8-24 08:51:07

原帖由 jianletianyang 于 2009-8-23 19:17 发表
虽然身为太原人，但是觉得建京太没有太大必要。以后的京石加上现在的石太就可以构成京太，没必要专门建京太。

:handshake :handshake
修京太的可能性及其之小！以后石太的250级别的动车是要上京石城际的！再长远点，石太会新修350级别新线！

williams · 发表于 2009-8-24 10:58:56

京太的意义远远大于想像。这样的一条高速铁路，不仅对西北西南方向进京的火车形成最快速便捷通道，节省了大量时间，而且极大地释放石太及京广运能，对于优化线路、配置铁路资源、西部大开发等等意义重大，当然前提是放在京昆高铁的大交通格局的视野下。如果仅考虑京太，就没有那么多意义了。

Nevergiveup · 发表于 2009-8-24 11:10:47

原帖由 williams 于 2009-8-24 10:58 发表
京太的意义远远大于想像。这样的一条高速铁路，不仅对西北西南方向进京的火车形成最快速便捷通道，节省了大量时间，而且极大地释放石太及京广运能，对于优化线路、配置铁路资源、西部大开发等等意义重大，当然前 ...

没看出走京太比京郑进入西南快捷。

不是在地图上画一下看看哪个远近就行了，要看实际修起来有多长。如果修京太客专，肯定不会太直，地形在那放着呢。

太旧高速 · 发表于 2009-8-24 12:00:29

原帖由 Nevergiveup 于 2009-8-24 11:10 发表

没看出走京太比京郑进入西南快捷。

不是在地图上画一下看看哪个远近就行了，要看实际修起来有多长。如果修京太客专，肯定不会太直，地形在那放着呢。

极其重要的战略意义在那摆着呢啊,太原在战略上可不是个一般的城市,全国前五位的,沈阳都没法和它比.因为,中国战时的第一指挥中心就在它附近.

williams · 发表于 2009-8-24 12:18:44

没看出走京太比京郑进入西南快捷。

不是在地图上画一下看看哪个远近就行了，要看实际修起来有多长。如果修京太客专，肯定不会太直，地形在那放着
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地形很复杂，仅从工程难度上讲很大，但再大也比不过成昆的条件差，现代施工工艺已经克服了很多地形的限制。说距离肯定要比经郑州到北京近多了！两点直线最短，道理是显而易见的。

tlxxjs · 发表于 2009-8-24 16:09:15

大同目前确实发改委没有批。发改委的批复是北同蒲四线那段不修。从原平开始修。

nuer · 发表于 2009-8-25 15:57:59

原帖由 williams 于 2009-8-24 10:58 发表
京太的意义远远大于想像。这样的一条高速铁路，不仅对西北西南方向进京的火车形成最快速便捷通道，节省了大量时间，而且极大地释放石太及京广运能，对于优化线路、配置铁路资源、西部大开发等等意义重大，当然前 ...

京昆高铁的大通道是指北京-石家庄-郑州-重庆-昆明，神似于京台(福)高铁大通道。

飞鱼乐园 · 发表于 2009-8-25 16:20:32

原帖由 nuer 于 2009-8-25 15:57 发表

京昆高铁的大通道是指北京-石家庄-郑州-重庆-昆明，神似于京台(福)高铁大通道。

京昆高速铁路（北京--太原--西安--成都--昆明）

tyunicom · 发表于 2009-8-25 17:30:45

原帖由 飞鱼乐园 于 2009-8-25 16:20 发表

京昆高速铁路（北京--太原--西安--成都--昆明）

:lol 正解！

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