[自主知识产权] 声援山西人民，大西要是250就真的是250工程了！

sunshine

原帖由 juju 于 2009-8-17 02:02 发表
不知道您在哪里看到汽车价格超过350动车价格了，不能乱打棍子哦。
我举例DW只是说明动车和普通车和谐的程度有多大的差异。就目前的情况而言，Z/T仍然是最亲民的，毕竟山西并不是长三角珠三角。
广东搞城际轨道 ...

太原——北京动车组508公里，157元。
太原——大同大巴287公里，120元。
哪个贵？您自己算。
不要以太原——北京动车组不是350的来反驳，假使就是350的，价钱能比大巴贵？
PS：太原——大同大巴每20分钟一趟，趟趟满员！！！而目前太原——大同列车客流非常可怜。
如果太原——大同运行350客专，势必将大巴客流夺回铁路。便宜又快捷、安全，何乐而不为？

chunmei

楼主说的太好了！我代表山西人民感谢你！

京局介段小DF

山西公路运价很高，大巴比动车贵多了，人们照样是随便坐。有的地方的汽车运价比350的线路都高，低价大巴还不愿意坐了。

Itany

原帖由 京局介段小DF 于 2009-9-13 13:26 发表
山西公路运价很高，大巴比动车贵多了，人们照样是随便坐。有的地方的汽车运价比350的线路都高，低价大巴还不愿意坐了。

支持。

显然350的客专运价适当高于大巴是很正常的，低于大巴就是福利运价
按照上边计算的，太原-大同之间350客专只需要不到1小时，票价130元（按照全价0.46计算，折扣到0.42的话价格更低了）
大巴需要3小时+，和120元

bjqyy

如果石太是350票价贵高多少？相比之下上座率又会减多少？速度比大巴快多了，价格贵点，我想客流不会少吧！

sunshine

原帖由 bjqyy 于 2009-12-18 11:50 发表
如果石太是350票价贵高多少？相比之下上座率又会减多少？速度比大巴快多了，价格贵点，我想客流不会少吧！

支持大同——太原350！

justin805123

真心感谢楼主，强烈支持楼主！

美丽的中国

首先声明一点：我支持大西客专350，感觉这条线上没必要跑货车。
只是有一点不明白，LZ所谓的“350跟250票价一样”到底有什么依据？你所谓的理由都是自己的推测。

Itany

原帖由 美丽的中国 于 2009-12-18 17:44 发表
首先声明一点：我支持大西客专350，感觉这条线上没必要跑货车。
只是有一点不明白，LZ所谓的“350跟250票价一样”到底有什么依据？你所谓的理由都是自己的推测。

参考广深、合宁、京津、武广的定价就知道了

zhengning2007

同蒲货专加大西客专:lol

sunshine

原帖由 zhengning2007 于 2009-12-19 12:20 发表
同蒲货专加大西客专:lol

呵呵，支持6线！

bjqyy

原帖由 sunshine 于 2009-12-19 15:23 发表

呵呵，支持6线！

对对对········支持！:victory: :victory: :victory: